Buscan reactivar Plan Salamanca

Frente a los problemas de contaminación que persisten en Salamanca, Guanajuato, principalmente por la refinería de Pemex, el Gobierno municipal buscará reactivar el plan de mitigación de impactos ambientales que dejó incompleto la Semarnat. El Plan Salamanca 2016- 2018, que incluyó acciones en materia de calidad del aire y del agua, manejo de residuos peligrosos y saneamiento del suelo, arrancó con la participación de dependencias federales como Semarnat, Conagua, Profepa, Pemex y CFE, así como autoridades estatales y municipales.

Fuente: Reforma  Pág. 12. Nota Evlyn Cervantes

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Se abre nuevo nicho para aseguradoras

A partir de enero de 2019, las 12 mil 150 gasolinerías que operan en el país deberán contar con un seguro de protección medioambiental, lo que para algunas compañías aseguradoras, como AIG, representa una oportunidad de crecimiento. Si bien las pólizas medioambientales en materia de manejo de hidrocarburos pueden tener costos aparentemente elevados, el costo de no tenerlas es superior; inicialmente las multas eran por el equivalente de 2.5 millones de dólares, a partir de enero de 2018 por otra disposición de la Semarnat se elevó esta cantidad hasta 35 millones de dólares.

Excélsior Pág. 05. Nota Carolina Reyes

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Cuenta corriente (¿Incapacidad estructural de Pemex?)

Semarnat y la Secretaría de Salud de José Narro, sostienen que las emisiones que provoca el transporte de pasajeros generan daños a la salud de los mexicanos por 120 mil millones de pesos, Además de que no se ejecuta  una política tendiente a la sustitución de la flota vehicular, de ligeros y pesados. Hoy en México se consumen 54 millones de litros diarios de diésel y se supone que la norma de la CRE obliga a que en las ciudades de Monterrey, Guadalajara y el Valle de México no se pueda distribuir diésel regular. Eso implica que Pemex tiene que importar el diésel UBA, y el diésel regular producido en el sistema de refinación lo tendrá que exportar. A menos que como ha ocurrido desde 2010, volvamos al sistema de administración de la moratoria de Pemex y la situación obligue a que le cambien a los industriales y transportistas la entrada en vigor de las normas en el último momento.

Fuente: Excélsior  Pág. 05. Columna  Alicia Salgado

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Combustibles alternativos

Varias entidades de la república echaron a andar programas impulsados por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, SEMARNAT, en los que unidades de carga, de transporte y de uso particular realizarán la conversión para transitar con la finalidad de lograr una mejor calidad del aire. Nuestro país cuenta hoy con más de 10,000 unidades de bajas emisiones que circulan con GNV, estos vehículos corresponden en un 45% a taxis, 15% a transporte de pasajeros y 40% a transporte de carga. Teóricamente se puede convertir cualquier motor de gasolina a gas; pero en la página de internet de la Secretaría de Medio Ambiente se puede consultar por localidad, la lista de vehículos homologados para dicha conversión.

Consultoría Pág. 010-011. Nota Redacción

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