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México SA (Producción en caída libre)

Por el lado de las importaciones, México aumentó 52 por ciento el volumen de sus compras de productos petrolíferos, gas natural y petroquímicos, al pasar de 640 mil barriles diarios al cierre de 2013 a 976 mil en febrero de 2018. Concretamente, en el periodo de referencia, la importación de gasolinas se incrementó 70 por ciento (de 370 mil barriles diarios a 629 mil) y la de diésel creció 116 por ciento, mientras el sistema nacional de refinación trabaja a 40 por ciento de su capacidad o menos. Por el lado de los consumidores, el precio por litro de la gasolina Magna se ha incrementado 50 por ciento, el de la Premium 56 por ciento y el del diésel 50 por ciento. Por si fuera poco, el precio del kilogramo de gas licuado de petróleo aumentó 44 por ciento.

La Jornada Pág. 024. Columna Carlos Fernández-Vega

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Apuntes financieros (¿De dónde saldrá el dinero?)

Por años la gasolina se vendió a un precio artificialmente bajo en nuestro país, lo que implicó miles de millones de pesos en subsidios públicos. A partir de 2017 el precio se comenzó a liberar, detonando los dolorosos pero necesarios gasolinazos. Para bajar el precio en beneficio de los automovilistas, como pretende López Obrador, habría que tomar valiosos recursos de otros programas. Los subsidios pueden hacer sentido en ciertos casos, pero no cuando benefician a quienes están relativamente mejor parados sobre los más desprotegidos. Uno de los proyectos más relevantes que ha anunciado López Obrador es la construcción de refinerías. Es mucho más rentable para Pemex invertir en la extracción y venta de crudo que en la producción de gasolina. Además, la tendencia mundial es hacia coches eléctricos. ¿Realmente queremos hacer una apuesta multimillonaria en una fuente de energía del pasado?

Milenio Diario Pág. 026. Columna Julio Serrano Espinosa

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Apapachan a Pemex; pierde en refinación

Pemex fue “apapachado” por la reforma energética y se sirvió con la cuchara grande en la Ronda Cero. En contraste, en el área de refinación registró el año pasado su producción histórica más baja y su franquicia está perdiendo presencia en el mercado. A raíz de la reforma Pemex dejó de ser el único a cargo de la exploración y extracción de hidrocarburos en el País, para darle entrada a empresas privadas. Pero antes de que empezaran las primeras licitaciones petroleras, la empresa del Estado pudo escoger lo que más le gustaba del “menú” de hidrocarburos nacional. A este esquema en el que Pemex seleccionó los campos en los que quería operar antes de que se abrieran a concurso a compañías privadas y extranjeras se le conoce como Ronda Cero.

Reforma Pág. 06. Nota Norma Zúñiga

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Pemex: resultados de refinación

Los resultados operativos de la refinación en Pemex el año pasado son una señal inequívoca que obliga a reconocer la gravedad de la situación actual. Esta es producto de intereses creados, complacencia, abandono e incompetencia. La refinación es, quizás, la línea de negocios más mal manejada de Pemex. Su arreglo requiere una deliberación rigurosa y profunda sobre los complejos problemas que enfrenta. La ilusa promesa de soluciones sencillas e inmediatas sólo sirve para fortalecer la inercia prevaleciente y alentar un desorden aún mayor. Incrementar gastos de operación y de inversión no sólo es insuficiente, puede también ser contraproducente. Convendría condicionar estos gastos a avances concretos de las reformas requeridas. Las pérdidas anuales netas incurridas por las actividades de refinación son cuantiosas y lo han sido de manera sistemática en los últimos 25 años.

Fuente: La Jornada Pág. 020. Artículo Adrián Lajous

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Tiene Pemex peor nivel de refinación en 25 años

En septiembre pasado, la producción de gasolina en Petróleos Mexicanos registró los niveles más bajos desde hace 25 años. Este combustible nacional fue tan escaso, que con los 190 mil barriles diarios que refinó alcanzaba para satisfacer, por ejemplo, sólo la demanda interna de tres de los 32 entidades del país: Ciudad de México, Nuevo León y Puebla, de acuerdo con estadísticas de Pemex Transformación Industrial, PMI y de la Secretaría de Energía (Sener). Pemex, para poder abastecer por completo la demanda interna de todo el país, tendría que producir 834 mil barriles diarios, combustible que en promedio consumen las 32 entidades, según el estudio de Prospectiva de Petróleo Crudo y de Petrolíficos 2016-2030 de la Sener.

Fuente: Excélsior Pág. 24. Nota de Claudia Solera

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Padece refinación por lluvias y sismo

La paraestatal no ha podido operar con normalidad la refinería “Antonio Dovalí Jaime” que tiene en Salina Cruz, Oaxaca, desde junio pasado, debido a un incendio, inundación y después un sismo. En noviembre Pemex informó que la refinería estaba en proceso de reinicio de operaciones, es decir, en el proceso de arranque de plantas. Estos contratiempos han provocado que de junio a septiembre, las últimas cifras disponibles, su producción de gasolinas, haya caído 70%, comparado con el mismo lapso del año pasado. Es decir, de junio a septiembre de 2016 sumó una producción acumulada de 298 mil barriles diarios, comparados con los 90 mil barriles diarios que alcanzó en el mismo lapso de 2017, tanto de gasolina Magna como Premium.

Fuente: Reforma Pág. 02. Nota de Norma Zuñiga

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Aguas Profundas (Refinación a la mexicana)

Pemex Transformación Industrial pierde desde hace 20 años 100 mmdp al año, en promedio, por sus ineficiencias, problemas de abasto, altos costos e incapacidad de ofrecer una buena capacidad de producción porque no cuenta con los servicios auxiliares necesarios para hacerlo. Pemex considera que la compra de hidrógeno para sus procesos de producción es el equivalente a una asociación. De hecho considera que este tipo de alianzas servirán para “mejorar la operación, estabilizar la capacidad de refinación y modernizar las refinerías” y para ello se asoció con la empresa Air Liquide México en la refinería de Tula, para que por los siguientes 20 años le venda hidrógeno y de esa forma reducir el número de paros programados de la refinería.

Fuente: El Sol de México Pág. 05. Columna de Luis Carriles

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Baja refinación Pemex y compra 52% de EU

Cifras obtenidas de la Administración de Energía, indican que durante 2016 México compró 52% de toda la gasolina que exportó EU. De los 631 mil barriles diarios de gasolina automotriz que vendieron al mundo, se quedó con 329 mil. A pesar de ser un país petrolero y contar con seis refinerías, México no puede satisfacer la demanda, la cual creció entre 2005 y 2017 en 9 por ciento para gasolinas y 8 por ciento para diésel.

Fuente: Reforma Pág. 01. Nota de Norma Zúñiga

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Refinería de Salina Cruz iniciará al 33%

La refinería de Pemex ubicada en Salina Cruz, Oaxaca, que lleva parada desde el 14 de junio reiniciará operaciones este domingo pero al 33 por ciento de su capacidad. “Hemos estado trabajando en las reparaciones y todo el saneamiento, ya estamos en proceso de arranque de planta. La próxima semana será cuando vamos a empezar a ver la primera producción”, indicó Jorge Martínez, subdirector de abasto de combustibles de Pemex Transformación Industrial en conferencia con inversionistas.

Fuente: El Financiero Pág. 007. Nota de Sergio Meana

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Con alianzas, Pemex ampliará producción

Juan Antonio González Anaya, titular de Pemex, revela que las alianzas que la paraestatal busca con empresas privadas para explotar y extraer hidrocarburos, se acelerarán para incrementar la plataforma de producción. Para Pemex, aliarse con el sector privado será un paso fundamental en refinación y logística, como ocurrió recientemente con la empresa francesa Air Liquide, que suministra hidrógeno a la refinería de Tula, en Hidalgo, con un ahorro de 30% en el costo de producción de gas.

Fuente:Capital de México  Pág. 020. Nota de Vianey Pichardo

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