Diésel modificó ecuación en el sector transporte

En los primeros seis meses del 2018 el precio promedio del diésel en México se ha incrementado 11%, hasta alcanzar los 19.12 pesos por litro, monto que es también 15.18% superior al observado durante junio del año pasado, realidad que ha colocado en una posición complicada a los autotransportistas de carga del país, para quienes el gasto en combustible representa más de 40% de sus costos. Inevitablemente, lo anterior impacta los precios de los fletes y obliga a su actualización ante la presión de costos, luego de ll meses consecutivos de incrementos en el combustible. «Estas alzas son imposibles de absorber para el transportista y presionará la inflación», comentó Refugio Muñoz, director de la Canacar.

Fuente: El Economista  Pág. 016-017. Nota  Octavio Amador

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Gasolina en BC, más barata que en California

El precio de la gasolina regular, como promedio mensual, fue más barata en California respecto de Baja California en el último año, pero en mayo de este 2018 la cotización del estado de la Unión Americana rebasó a la de la entidad mexicana. En dicho mes, el precio en Baja California llegó a 17.78 pesos por litro, mientras, en California, a 18.74 pesos, de acuerdo con datos de la Comisión Reguladora de Energía y la Agencia Internacional de la Energía. A nivel local, la APEGT consiga que la cotización promedio de la gasolina tipo regular actualmente ronda 17.91 pesos en la ciudad fronteriza y, en San Diego, entre 17.25 y 17.77 pesos, aunque en las áreas comerciales más importantes el costo es mayor que en Tijuana, hasta con una diferencia de 20 centavos.

Fuente: El Economista  Pág. 032. Nota  Gabriela Martínez.

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Desata enojo popular la imparable alza a gasolinas

El más reciente reporte de la Comisión Reguladora de Energía, elaborado hasta el mes de mayo, registra el aumento de casi 13.45% en el importe promedio nacional del litro de la Magna y de alrededor del 10.26% en la Premium, con respecto a sus montos de mayo de 2017. La página electrónica GasolinaMx.com dio a conocer que el precio máximo de la Magna en la Ciudad de México fue de 19.79 pesos por litro, mientras que el de la Premium se ubicó en 20.19 pesos. Por otro lado, la Onexpo reveló que hay diferencias en los precios de los combustibles en las gasolineras de todo el país, debido a la «estructura de los costos» por lo cual en algunas suben más que en otras.

Fuente: Prensa  Pág. 003. Nota  Juan García

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Pierde fisco por IEPS a gasolina

Durante los últimos 10 años, el IEPS aplicable a gasolinas y diésel ha representado más pérdidas que ingresos. De acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda, de 2008 a 2017, la recaudación de IEPS a combustibles automotrices acumula un resultado negativo de 181 mil 93 mdp. Según explica el Centro de Investigación Económica y Presupuestal (CIEP), este impuesto hasta antes de 2016 había servido como mecanismo para ajustar los precios, cuando el precio del petróleo aumentaba, y con éste el de la gasolina, el impuesto funcionó como subsidio, y cuando el precio del petróleo disminuía, entonces era posible observar una recaudación a través de este gravamen.

Reforma Pág. 01. Nota Belén Rodríguez

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Dinero (Dólar, a $20.82; gasolina Premium, a $20.15)

Ayer el dólar cerró en $20.82 en Scotiabank. Por otro lado, las gasolinas y el diésel continúan aumentando. En días recientes causó estupor que la Premium llegara a un precio histórico de 20 pesos por litro. Ahora se vende en $20.15.

Fuente: La Jornada  Pág. 006. Columna  Enrique Galván Ochoa

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La Gran Depresión (Gasolinas, sin subsidio, pero con apapacho fiscal)

Los precios de las gasolinas se fijan por factores internacionales, independientemente de que ese precio lo pague el consumidor o un gobierno con recursos públicos. Incluso, un país que pudiera producir 100% de sus energéticos paga un costo si decide vender esos productos por debajo de sus costos de mercado, y ni hablar si decide venderlos por debajo de sus costos de producción. Durante décadas se reforzó el cuento de Pemex como la empresa de todos los mexicanos con un enorme subsidio a los precios de los energéticos, principalmente las gasolinas. El gobierno federal compensaba la baja productividad, la corrupción y el brutal traspaso de recursos de la petrolera con subsidios a los combustibles. Eso siempre fue un crimen, pero era muy cómodo para todos.

El Economista Pág. 008. Columna Enrique Campos

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La gasolina cara, en todo el mundo

De acuerdo con Globalpetrolprices.com, los incrementos de la semana del 26 de febrero a la del 21 de mayo van desde 5.0%, como ocurrió en Honk Kong (que paga la gasolina más cara) o México, hasta 7.0%, en Rusia, o 14%, en Estados Unidos. De acuerdo con el portal el precio promedio del litro de gasolina (equivalente a la Premium en México) a nivel mundial se ubicó en 1.54 dólares.

El Sol de México Pág. 021. Nota Redacción

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Empresa (Crece estímulo)

Bajo la ruta marcada por la Comisión Reguladora de Energía de ofrecer «estímulos» fiscales para equilibrar el precio al público de gasolinas y diésel, la Secretaría de Hacienda alcanzó ya un nuevo récord al disminuir el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios de 4.59 a 3.22 pesos por litro en el caso de la Magna. Para la Premium la disminución es aún mayor, al reducirse el tributo de3.88a2.04. El del diésel baja de 5.05 a 3.88 pesos. El ingrediente adicional, naturalmente, es la temporada electoral, en un escenario que la gran parte de la población califica al candidato José Antonio Meade como «padre del gasolinazo».

El Universal Pág. 04. Columna Alberto Barranco

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Nada personal, solo negocios (Mobil debuta con infraestructura antihuachicol)

«Hay un antes y un después de la llegada de nosotros a este sector. De hecho todavía seguimos siendo los únicos que sí vendemos gasolina importada en las 35 gasolineras Mobil», dice Carlos Rivas, director de Combustibles de Exxon Mobil México, quien tiene anotado en su business plan cerrar 2018 con las 170 estaciones que tiene comprometidas. Se trata de una inversión de para transportar gasolina importada por barco desde su terminal de Baytown, Texas, hasta el puerto de Veracruz y de allí a su otra terminal de Tula. ¿Será muy complicado para Pemex pedirles asesoramiento o comprar esa tecnología a Exxon Mobil, ya que a pesar de los planes y detenciones no baja el robo de gasolina?

Milenio Diario Pág. 002. Crónica Redacción

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Desde el Piso de Remates (La buena, la mala y la peor, del alza en petróleo)

Maricarmen Cortés comenta que la buena: los precios del petróleo siguen al alza y la mezcla mexicana cerró ayer en 68.22 dpb, su nivel más alto en 4 años, lo que implica ingresos adicionales para el gobierno. Otra buena es que el aumento en los precios del crudo a nivel internacional por la salida de EU del acuerdo nuclear con Irán y la creciente tensión en Oriente Medio, es que se han apreciado las divisas de los países petroleros frente al dólar. La mala: se mantendrán al alza los precios de las gasolinas porque más del 70% de combustibles que consumimos son importados, y la SHCP se verá obligada a aumentar el subsidio para evitar gasolinazos. La peor: es el costo político para el PRI y para José Antonio Meade porque si algo molesta a la mayoría de la gente son los elevados precios de las gasolinas.

Excélsior Pág. 06. Columna Maricarmen Cortés

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