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Capitanes (Estrategia en espera)

En la columna capitanes, se escribe: Donde seguramente ya quieren que termine la veda electoral es en Pemex Transformación Industrial, que capitanea Carlos Murrieta Cummings. Apenas termine, dicen que harán anuncios para fortalecer la franquicia Pemex, misma que acaba de abrir una nueva estación con su nueva imagen en Temixco, Morelos. Recuerde que al menos en marcas sí hay competencia en el mercado, pues ya existen más de 37 “banderas” diferentes para las casi 12 mil gasolineras que existen en el País. La oferta, que ya concentra el 22% del total, va desde empresas como G500, Oxxo Gas y Petro-7 hasta BP, Shell y Mobil.

Reforma Pág. 03. Columna Redacción

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Estaciones ExxonMobil

A un año de anunciar sus planes de ingresar en el mercado mexicano de combustibles, este verano la petrolera comenzará a transportar productos por tren en dos nuevas terminales privadas: una en Tula, Hidalgo, para abastecer combustibles al Estado de México y Puebla, y la otra en Salinas Victoria, Nuevo León, para suministrar a dicho estado y también a Coahuila. Asimismo, reveló que abrirá estaciones de servicio Mobil, comenzando con cinco en el estado de Puebla y cuatro en Aguascalientes. La compañía también espera colocar nuevos puntos de venta en Zacatecas para el mes de julio.

Transportes y Turismo Pág. 066. Nota Redacción

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ExxonMobil abrirá 170 gasolineras en México

La petrolera ExxonMobil aseguró convenios con grupos gasolineros para operar 170 estaciones bajo la marca Mobil en México antes de terminar 2018, dijo Carlos Rivas, director general de combustibles de la empresa en el país. Explicó que actualmente tienen 35 gasolineras en el país, pero antes de terminar el primer semestre tendrán 50 pues acaban de firmar acuerdos con grupos empresariales de Puebla y Aguascalientes. “En Puebla acordamos con el Grupo Polycon abrir 34 estaciones, las primeras 5 quedarán el 30 de mayo. Sobre Aguascalientes estaremos con Grupo Lomelín, ahí serán 10 estaciones”, agregó. También dijo que avanza en un acuerdo para inaugurar 20 gasolineras nuevas en Zacatecas, aunque no dio más detalle al respecto.

El Financiero Pág. 020. Nota Axel Sánchez

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Venden 35% más al cambiar de Pemex a Mobil

Las gasolineras que forman parte del Grupo Orsan, ubicadas en Querétaro, reportaron este incremento en sus ventas de los últimos tres meses, debido al cambio de marca de Pemex a Mobil. Carlos Sandoval, CEO de la compañía, dijo que tuvieron una respuesta muy positiva por parte de los consumidores de la entidad, pues también ofrecen un producto único. Mobil, que forma parte de ExxonMobil, es la única empresa que importa el combustible que vende en México desde sus refinerías del sur de EU.

El Financiero Pág. 020. Nota Axel Sánchez

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Pulso Financiero (Nuevos expendedores de gasolina)

Marcelo Lara sigue con el tema sobre la apertura a nuevos expendedores de gasolina extranjeros y nacionales dentro de nuestro país, como Exxon, Mobil, Shell, Oxxo Gas, Petro 7, Gulf, Cosco, entre otras, me permito señalar que el reto para Pemex es mayúsculo, pues podría perder hasta 60% del mercado mexicano.

Capital de México Pág. 023. Columna Marcelo Lara

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De Jefes (Buscan “Traxión” con gasolina)

En México operan 11 mil estaciones de servicio de combustible que al día despachan unos 125 mil millones de litros de energéticos, incluida la gasolina y el diésel. Se trata de un volumen considerable del energético que debe de ser trasladado desde las terminales de almacenamiento a los puntos de venta, a través de pipas. Se calcula que el negocio de la distribución de los carburantes -que ahora ya puede ser prestado por terceros- tiene un valor cercano a los 70 mmdp, lo que ha despertado el interés de empresas como Traxión, considerada la más grande en el servicio de transporte terrestre y logístico en México. De hecho, muchas de las nuevas marcas de gasolina como G500, Mobil y BP, están interesados en conseguir transportistas de combustible, una vez que se detone una mayor importación de energéticos por parte de privados. Actualmente, alrededor del 20% de las estaciones de servicio en el país ya no son de la marca Pemex, lo cual habla de los posibles clientes a los que pueden aspirar los distribuidores del energético.

Fuente: El Financiero Pág. 023. Columna Redacción

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Reporte Económico (Pemex, el desastre a la privatización)

La producción de petróleo crudo por Pemex en 2017 fue de 1 millón 948 mil barriles diarios, -9.4% abajo de 2016 y -23.6% respecto a 2012 (Gráfico 1) Así mismo, la producción de gas natural cayó -12.5% en 2017 (-20.6 en el quinquenio), la de petrolíferos -18.2% (-34.9), la de petroquímicos -17.2 (-30.6), y la de naftas -16.5% (-28.5%).Esta crónica de un desastre anunciado es sólo el corolario de tres décadas de demolición, corrupción y saqueo a una empresa emblemática que en el medio siglo previo a los neoliberales fuera la eficiente proveedora de combustibles para el país. Eso sí, la contraparte va muy bien. Ya se han adjudicado 107 contratos de explotación con una superficie de 89 mil Km h; los corporativos adquieren (a buen precio) los activos de Pemex; están por licitar nueve áreas para extraer hidrocarburos de esquisto (con el nocivo fracking) en la Cuenca de Burgos; y las gasolineras hoy con el arcaico nombre de Pemex pronto ostentarán los logos del futuro (Mobil, BP, Shell, Repsol, Total… modernidad pura).

La Jornada Pág. 022. Columna David Márquez Ayala

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Precio promedio de gasolina y diésel creció 1.1%

En marzo, los precios de los combustibles automotrices se mantuvieron al alza costando un promedio de 21 centavos por litro adicionales a nivel nacional, lo que implicó un incremento de 1.1% en comparación con febrero, de acuerdo con los reportes de los permisionarios de las más de 11,500 estaciones de servicio a la Comisión Reguladora de Energía. Con ello, en un año el diésel y las gasolinas regular y premium cuestan 9.9% más, con un aumento promedio de 1.65 pesos por litro, derivado de la nueva fórmula en que se desagregan los costos y se reconoce a los transportistas como Pemex o Mobil y Adeavor (en mucho menor proporción) sus gastos de logística, a lo que se añade el IEPS y el precio de referencia que se toma de EU y constituye aproximadamente la mitad del precio final al consumidor.

El Economista Pág. 025. Nota Karol García

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Pulso Financiero

El columnista refiere que la reforma energética en nuestro país establece la liberación de manera gradual del mercado de combustibles para vehículos automotores a gasolina y diésel. Se irán extendiendo permisos a terceros para el expendio al público de combustible, y qué terceros, pues estamos hablando de titanes en el tema de combustibles, por lo que se verán estaciones despachadoras distintas a la franquicia de Pemex, como Exxon, Mobil y Shell. Sin embargo, las reglas del juego al inicio marcan que serán surtidas con gasolina y diésel producido por Pemex y para este 2017 se podrá importar y exportar combustible en México.

Fuente: Capital de México Pág. 020. Columna de Marcelo Lara

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Venderá combustibles

La compañía ExxonMobil competirá en el mercado mexicano de combustibles con sus estaciones de servicio marca Mobil y su línea de productos a base de gasolina y diésel con el sello Synergy. En el segundo semestre del 2017 abrirá la primera estación de servicio en la región central de México y, posteriormente, inaugurará más en el transcurso del año. Para ello, prevé una inversión de aproximadamente 300 mdd durante la próxima década en logística, productos y mercadotecnia.

Fuente:Indicador Automotriz  Pág. 021. Nota de Redacción

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