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Gasolinas soportarán ingresos

La recaudación por el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios a combustibles será de 269.3 mmdp, lo que implicará un aumento de 41.1% en términos reales frente a lo observado este año, y muy similar a lo que se aprobó para 2018, de acuerdo con los Criterios Generales de Política Económica 2019. De esto, se infiere que el gobierno federal espera otorgar pocos estímulos fiscales en 2019 al componente federal del IEPS de combustibles. El aumento a este gravamen será un soporte para la recaudación tributaria de 3.28 bdp, que implicará un crecimiento real anual de 3.8% con respecto a 2018. Si se descuenta el IEPS a gasolinas, para el ejercicio 2019 se están presupuestando ingresos tributarios por un monto de 3.01 bdp, lo que implica un crecimiento real respecto al cierre 2018 de 1.4%.

Fuente: Excélsior  Pág. 01. Nota  Lindsay H. Esquivel

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SHCP, optimista en recaudación; mantiene IEPS a gasolinas

La iniciativa de la Ley de Ingresos de la Federación 2019 mantuvo la misma estructura de recaudación, con mayor peso en impuestos y menor por ingresos petroleros. El Impuesto Especial sobre Producción y Servicios a gasolina, el cual se esperaba que fuera eliminado, apareció con un incremento de 4 por ciento. En lo referente a la reducción del Impuesto al Valor Agregado e Impuesto sobre la Renta en frontera, se anunció que ésta se hará mediante un decreto presidencial. De esta manera, los ingresos tributarios que obtendrá el SAT, a cargo de la regiomontana Margarita Ríos-Farjat, representarán 56.5% de los ingresos totales que estima el gobierno para el siguiente año.

Fuente: El Economista  Pág. 006. Nota  Belén Saldívar

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Estímulo fiscal ‘consiente’ al autotransporte

A diferencia de las gasolinas Premium y Magna, que han registrado en 2018 reducciones en el estímulo fiscal, la SHCP ha mantenido casi constante el estímulo que aplica al diésel, lo que de acuerdo con expertos se explica por la demanda sostenida de ese combustible y para evitar mayores costos de diversos productos a consumidores. La cuota del IEPS para el diésel durante 2018 es de 5.04 pesos por litro, pero lo que se ha observado a lo largo del año es que Hacienda ha aplicado un estímulo de 47.8 por ciento en promedio, es decir, el autotransporte ha pagado la mitad del impuesto federal y la otra parte es costeada por el fisco. Rosendo García, contralor en Mexamerik, empresa afiliada a la Canacar, explicó que el nivel de estímulo le ha permitido al sector hacer frente al pago de otros gastos como impuestos, mantenimiento de las unidades e inversión en tecnología y seguridad.

Fuente: El Financiero  Pág. 007. Nota  Zenyazen Flores

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Baja la gasolina; en México “quema”

Los IEPS o Impuesto Especial sobre Producción y Servicios son aquellos que pagan los fabricantes, productores o importadores de ciertos productos, en este caso, la gasolina, y que indirectamente pagan los consumidores en una forma equivalente del impuesto en el precio final del producto. Luego de la liberación de los precios del combustible, los índices de precios de las gasolinas magna y premium han subido 22.33 por ciento y 17.18 por ciento, respectivamente, entre septiembre de 2017 y 2018.

Fuente: Reforma  Pág. 08. Nota Amelia González

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SHCP da apretón a cobro de IEPS en gasolinas

Esta semana, la Secretaría de Hacienda estableció el monto más bajo en los últimos siete meses, y el segundo más bajo del año, para el estímulo fiscal que otorga a los consumidores de gasolinas regular y Premium, mismos que se redujeron a 29% y 8.4% del IEPS. Así, del 20 al 26 de octubre, los automovilistas deberán pagar 71% y casi 91.6% del impuesto. La SHCP rechazó que los ajustes a las tasas del IEPS que aplica a las gasolinas y el diésel se vaya a traducir en aumentos en los precios de esos combustibles”, ya que, según explicó, la reducción en el monto del estímulo responde a la disminución observada en el precio de las referencias internacionales durante la semana que concluye.

Fuente: El Economista  Pág. 034. Nota  Karol García

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Buscan diputados eliminar el IEPS en combustibles

La mesa directiva de la Cámara de Diputados recibió la primera iniciativa ciudadana de esta LXIV Legislatura, que propone eliminar la tasa del Impuesto Especial sobre Productos y Servicios, para que con ello bajen los precios de los combustibles en todo el país. La exención sería para la gasolina, diésel y gas LP, lo que será oportuno a analizar antes de que inicie en diciembre la discusión del paquete económico para el 2019. Explicó que esta fue una de las principales promesas de campaña del ahora presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, y dejó en claro que la población que vive en los estados que tienen frontera con EU tiene que cruzar a aquel país para cargar gasolina, lo que pone en desventaja

Fuente: Ovaciones  Pág. 02. Nota Patricia Ramírez

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Mantener el IEPS, tema del gobierno entrante

Alejandrina Salcedo, titular de la Unidad de Planeación Económica de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, asegura que la decisión de mantener o no el impuesto en las gasolinas a nivel nacional, solamente será tomada por la nueva administración de Andrés Manuel López Obrador. Destaca que el monto recaudado por este impuesto al primer semestre del año fue de 28.8 mil mdp, lo que representa 3.4% de ingresos a la federación, pero solamente la siguiente administración, en la que al frente de la dependencia estará Carlos Urzúa, sabrá qué hacer con la fórmula de la gasolina.

Fuente: 24 Horas  Pág. 016. Nota  Julio Gutiérrez

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Recursos Públicos (El presupuesto de egresos del nuevo gobierno)

Eduardo Revilla comenta que en los ingresos por IEPS, se propone una disminución de este impuesto y el ajuste del precio de las gasolinas con la inflación. Esto último distorsionaría al mercado toda vez que el precio de las gasolinas no depende directamente de la inflación, el ajuste inflacionario a la gasolina repercutirá en la inflación y cuando el precio real de la gasolina sea superior al precio oficial, el gobierno deberá subsidiar la diferencia con recursos fiscales.

El Economista Pág. 019. Columna Eduardo Revilla

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