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Destacan uso de etanol en gasolinas

México podría tener ahorros de 200 mil mdp al año si se implementa a nivel nacional el uso de gasolina mezclada con etanol, un oxigenante para gasolinas obtenido de la caña, el sorgo y el maíz, de acuerdo con la Mexican Association for Sustainable Mobility & Generation. Este ahorro que no sólo beneficiaría a Pemex, sino también a los consumidores y estaciones de servicio, podría aplicarse para el plan que se tiene de rehabilitar las seis refinerías nacionales y para el cual se ha calculado un presupuesto de 38 mil mdp. Lo que se tiene: aprobado y permitido hasta ahora es el uso de 10% de etanol en el combustible en el país, a excepción de la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, pero no se está aplicando a 100%, explicó en entrevista Stephan Witting presidente del organismo, tras participar en el Foro Ethanol Latin America.

Fuente: Reforma  Pág. 02. Nota Charlene Domínguez

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Avala IMP etanol al 10 % en gasolinas en CDMX

El Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) avaló el uso del etanol al 10 por ciento como oxigenante de gasolinas para la Zona Metropolitana del Valle de México, informó la Comisión Reguladora de Energía (CRE). El IMP concluyó que no se encontraron resultados de emisiones significativamente diferentes entre el uso de MTBE (aditivo de gasolina) y etanol en volumen de 10 por ciento en gasolinas para la Zona Metropolitana del Valle de México, de acuerdo con el estudio que el organismo regulador solicitó al IMP.

Fuente: Reforma  Pág. 06. Nota Redacción

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La IP prende alertas por cobros de luz

A los incrementos en los combustibles como el gas LP las gasolinas y el diésel, se suman los aumentos de más de 70% en las tarifas eléctricas que ya prendieron las alarmas entre las empresas, en donde algunas buscarán amparos, otras amenazan con cerrar y algunas buscan créditos para instalar equipos de energía solar. José Manuel López Campos, de la Concanaco, dijo que desde junio han recibido tres mil quejas por el alza en las tarifas. Del total, 80% es por aumentos de entre 15 y 65%; el resto es por incrementos que van de 75% hasta 300%. Señaló que si bien algunos hoteleros han comenzado a ampararse por su cuenta contra los cobros excesivos, como agrupación prefieren el diálogo. López Campos atribuyó los incrementos a distorsiones en las fórmulas establecidas a raíz de la reforma energética, para la determinación de los precios de electricidad en el área industrial.

Fuente: El Sol de México  Pág. 020. Nota  Juan García y Verónica de la Luz

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Repunta fuerte la importación de gasolina en julio

Pemex  importó 78.6% de las gasolinas que se comercializaron en el país durante julio al alcanzar un nivel de 590,100 barriles por día, según sus indicadores. La proporción de las importaciones sobre las ventas internas de gasolinas de la estatal lleva un promedio de 75.4% en lo que va del año, en comparación con 67% que acumuló en los primeros siete meses del 2017. Durante el 2018, el promedio de la proporción de importaciones sobre las ventas internas que ha reportado la estatal ascendió a 77.5% en enero; mientras que en febrero reportó el más alto en la historia: de 83.2%, para reducirse en marzo a 78.3%, y continuó su descenso en abril, al promediar 75.9%, para bajar en mayo hasta 66.6%, y en junio elevarse a 68%, pero en julio se incrementó en más de 10 puntos.

Fuente: El Economista  Pág. 026. Nota  Karol García

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Registra Pemex venta récord de gasolinas

De acuerdo con cifras de Pemex la empresa productiva del Estado logró un nivel récord en ventas de gasolinas y aumentar sus exportaciones durante mayo. Lo anterior se debió al alza del precio del crudo y la depreciación del peso. En detalle, los registros fueron favorables debido al alza del 6.9% mensual en el precio del petróleo y de 5.9% en el dólar frente al peso. Otro de los aspectos positivos fue la recuperación de la capacidad de refinación de Pemex, la cual ayudó para que la compañía requiriera comprar menos gasolinas del exterior y tuviera una balanza comercial positiva.

Fuente: La Crónica  Pág. 019. Nota  Redacción

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Cuesta más traer petrolíferos al país

Pemex registró un aumento de 31.2% en el pago que realizó por la importación de petrolíferos, por lo que entre enero y mayo de este año erogó 11 mil 576 mdd. Dicho aumento tiene que ver con un mayor costo de productos como el gas LP, combustóleo, gasolinas, diésel, entre otros, como un efecto de la recuperación del crudo en los mercados internacionales, así como por el aumento de volumen comprado al extranjero. Es así que el pagó que realizó Pemex por las importaciones de petrolíferos representa 2 mil 751 mdd más en comparación a los 8 mil 825.4 mdd que gastó de enero a mayo de 2017. De acuerdo con datos de Pemex, en los primeros 5 meses del año, la importación de los mencionados productos pasó de 851 mil 100 barriles por día a 939 mil barriles, lo que significó un aumento de 10.3%.

Fuente: Excélsior  Pág. 06. Nota Nayeli González

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Sin IEPS gasolinero, finanzas se afectarían

Eliminar el IEPS a las gasolinas, impulsar las energías renovables, así como la construcción de una `gran’ refinería son algunos de los temas energéticos que fueron abordados en el debate presidencial del martes. Ricardo Anaya, candidato de la Coalición Por México al Frente, se comprometió abiertamente a bajar el precio de la gasolina eliminando el IEPS. Al respecto, Roberto Díaz de León, presidente de la Onexpo señaló que hacerlo beneficiaría al consumidor, pero también se privaría a las finanzas públicas de recursos.

Fuente: El Financiero  Pág. 006. Nota  Daniela Loredo

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La Gran Depresión (Gasolinas, sin subsidio, pero con apapacho fiscal)

Los precios de las gasolinas se fijan por factores internacionales, independientemente de que ese precio lo pague el consumidor o un gobierno con recursos públicos. Incluso, un país que pudiera producir 100% de sus energéticos paga un costo si decide vender esos productos por debajo de sus costos de mercado, y ni hablar si decide venderlos por debajo de sus costos de producción. Durante décadas se reforzó el cuento de Pemex como la empresa de todos los mexicanos con un enorme subsidio a los precios de los energéticos, principalmente las gasolinas. El gobierno federal compensaba la baja productividad, la corrupción y el brutal traspaso de recursos de la petrolera con subsidios a los combustibles. Eso siempre fue un crimen, pero era muy cómodo para todos.

El Economista Pág. 008. Columna Enrique Campos

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