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El Contador (IV)

La CRE, tendrá que enfrentarse a los amparos que ya promovieron organizaciones ambientalistas contra la modificación a NOM-016 sobre la calidad de los combustibles, y con la cual se daba luz verde a llegada de gasolinas mezcladas con etanol, garantizando mayor competencia con un bajo costo ambiental; sin embargo, los ambientalistas contradicen dicha afirmación, pues aseguran que estos productos deterioran aún más la calidad del aire del país. Es por ello que promovieron cuatro amparos, asegurando que el órgano regulador cedió a las presiones de la industria del etanol estadunidense.

Fuente: Excélsior Pág. 03. Columna de Redacción

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Producción de gasolinas cae a niveles mínimos

Como consecuencia del incendio ocurrido en las instalaciones de la refinería Antonio Dovalí Jaime, en Salina Cruz, Oaxaca, la producción de gasolinas en el país cayó 28% anual, al pasar de 306 a 219 miles de barriles diarios (mbd), entre julio de 2016 y el mismo mes de este año, revelaron indicadores publicados ayer por Pemex. En el mismo periodo, la producción de diésel pasó de 202 a 157 mbd, es decir, 22% menos. Desde enero de 1994, cuando el Sistema de Información Energética (SIE) inició su registro, no se tenía un nivel de producción de los combustibles tan bajo, por lo que este es un récord a la baja para los últimos 23 años. La caída en la producción no fue compensada en su totalidad por importaciones nuevas, pues éstas solo crecieron 0.7 por ciento de julio de 2016 al mismo mes de 2017, para llegar a 570 mbd. Apenas ayer reiniciaron las operaciones en su totalidad de esta refinería.

Fuente: El Financiero  Pág. 010. Nota de Sergio Meana

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Congreso pide a Comisión Reguladora de Energía informe sobre gasolinas

La Comisión Permanente del Congreso solicitará a la Comisión Reguladora de Energía un informe sobre la calidad y los componentes de las gasolinas importadas, así como del estado que guarda la industria de refinación de México. Al respecto, organizaciones civiles y expertos manifestaron su desacuerdo por la publicación sorpresiva de los cambios, pues incrementa de 5.8 a 10% el volumen permitido de etanol como oxigenante en gasolinas. Indicaron que el uso de etanol puede incrementar de manera importante los niveles de ozono en las ciudades, lo que ocasionará mala calidad del aire, daños al medio ambiente y la salud de las personas.

Fuente: Día  Pág. 004. Nota de Redacción

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Gasolineros irán con la mejor opción

Tras revelarse que la empresa de origen Suizo surtirá de combustible al grupo gasolinero G500 en Michoacán, Manuel Nocetti Villicaña, presidente de la Unión de Gasolineros de Michoacán, dijo que cada gasolinero tendrá la libertad de decidir por el “mejor postor” o quedarse con Pemex. Villicaña recordó que a principios de junio pasado se celebró la Convención Nacional de Gasolineros, en la que participaron empresarios de todo el país, a fin de conocer la oferta de las petroleras internacionales foráneas que tienen interés en introducir sus productos a México, además de conocer los planes de Pemex Refinería, una vez que inició este proceso.

Fuente: El Sol de México  Pág. 06. Nota de Silvia Hernández

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Se importan más gasolinas al país

Al cierre del primer semestre del año, más de 64% de las gasolinas que se consumen en México ya provienen del extranjero. Los constantes problemas en las refinerías de Pemex ya han provocado una caída de 12.3% en la producción de este combustible, por lo que han tenido que aumentar en 12.9% los volúmenes de importación para poder satisfacer la demanda nacional. De acuerdo con el reporte operativo de Pemex, entre enero y junio de 2017, se tuvo que comprar en el extranjero un promedio de 821 mil 100 barriles por día de petrolíferos, como son gasolinas, diésel y combustóleo, entre otros, cifra que representó un aumento de 13.8% en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Fuente: Excélsior  Pág. 12. Nota de Nayeli González

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Ven reducción en precios con más etanol en gasolinas

El precio de las gasolinas tiene una reducción de entre 20 y 40 centavos por litro con la mezcla de etanol a 10% que recientemente aprobó la Comisión Reguladora de Energía por lo que, de lograrse esta determinación a nivel nacional, el ahorro estimado para los consumidores llegaría a 20,000 millones de pesos al año. Lo más importante de esta especificación es la potencial derrama que puede dejar la producción nacional de etanol, para lo cual la Sagarpa tiene definidas 4 millones 800,000 hectáreas disponibles principalmente en Tamaulipas, Veracruz, Querétaro, Jalisco, Nayarit, Sinaloa, Tabasco, entre otros, para el cultivo de sorgo y caña, materia prima para este componente. La implementación de esta opción comenzará en los estados fronterizos, en estaciones de servicio con marcas distintas a Pemex.

Fuente: El Economista Pág. 023. Nota de Karol García

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Cofemer aprueba ajuste para comprar gasolinas con etanol

La autoridad de mejora regulatoria admitió cambios que permitirán la importación de gasolinas que contengan etanol y que comprueben calidad internacional. Ello responde a que la Norma Oficial Mexicana NOM-16-CRE-2016, “Especificaciones de calidad de los petrolíferos”, en vigencia, no consideraba el uso de etanol y con el cambio se podría importar el combustible con hasta 10% de etanol. La Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) dio su aval para permitir la entrada de combustibles que tengan el certificado de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, en el que se permite el uso de aditivos adicionales.

Fuente:  El Universal  Pág. 06. Nota de Ivette Saldaña

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Con todo respeto Urgen combustibles limpios

 

En definitiva, mientras no existan combustibles más limpios, y no existen por el monopolio de Pemex, será imposible que en México haya motores más avanzados que tengan un impacto mayor en la reducción de la contaminación. Porque tener combustibles limpios es un elemento fundamental para que mejore la tecnología de los autos nuevos y, por lo tanto, la calidad del aire, ya que se lograría que la norma 042 sea más exigente, asegura el subprocurador de Inspección Industrial de Profepa, Arturo Rodríguez Abitia. Desde diciembre de 2015 hasta ahora, la Profepa ha visitado 27 de las 45 empresas automotrices del país y ha sancionado a 10 por un monto total 355 millones 598 mil 671 pesos, de los cuales la segunda sanción más alta fue para Daimler Vehículos Comerciales México, y fue por 145 millones 498 mil 671 pesos. La sanción fue porque importó y comercializó en el territorio nacional 22 mil 826 vehículos automotores nuevos sin haber obtenido 97 certificados de manera previa a la importación y comercialización.

Fuente: El Financiero  Pág. 045. Columna de Georgina Morett

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Francia anticipa salida de motores a gasolina y diésel

Francia alberga ambiciones de deshacerse de todos los vehículos de gasolina o diésel para el año 2040, a fin de eliminar su dependencia de los combustibles fósiles. En una conferencia de prensa en la que anunció un plan quinquenal para promover la energía limpia y cumplir con lo pactado en el acuerdo climático de París, el ministro de Asuntos Ambientales de Francia, Nicolás Hulot, dijo que la industria automotriz francesa “está en capacidad de cumplir con ese objetivo Las declaraciones surgen al día siguiente de que la sueca Volvo se convirtió en la primera empresa automotriz en prometer que dejará de armar vehículos que funcionen exclusivamente a combustión interna. Francia depende enormemente de los combustibles diésel, que generan fuertes niveles de contaminación sobre la capital francesa.

Fuente: El Universal Pág. 08. Nota de AP

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Suspende Pemex cinco cargamentos de crudo

Pemex canceló cinco cargamentos de crudo de exportación que serían enviados desde la Refinería de Salina Cruz, Oaxaca, hacia la Costa Oeste de EU. La empresa productiva del estado se ha visto afectada de manera significativa debido al paro total de actividades en el complejo refinador desde hace 15 días, derivado de los daños que sufrió por la inundación y posterior incendio de sus instalaciones. Ante esto, Pemex ha dejado de elaborar gasolinas, diésel, combustóleo y turbosina, entre otros petrolíferos, en dicha refinería, equivalentes a 25% de la producción nacional, aumentando con ello las importaciones y por ende el costo de abastecer la demanda nacional.

Fuente: Excélsior  Pág. 07. Nota de Nayeli González

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