Punto y Aparte (Lleve, lleve su gasolina…)

En las entidades (fronterizas) existen también alicientes adicionales al IEPS para gasolinas, los cuales igual merman la capacidad recaudatoria gubernamental. Es decir, que aunado al incentivo fiscal que se otorga en todo el país por parte de la SHCP para la compra de combustible, en las entidades de la frontera se cuenta con apoyos locales suplementarios. Alejandro Limón, especialista del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), apunta que lo anterior genera enormes desequilibrios. Ante la presencia de estas políticas, en algunos estados, como Chihuahua, Coahuila, Sonora y Tamaulipas, el precio de compra de un litro de Magna es incluso 50 centavos menor al costo de producción.

Fuente: La Razón  Pág. 018. Columna  Ángeles Aguilar

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Homologación de los precios de las gasolinas

Arturo de las Fuentes comenta que la homologación de los precios de las gasolinas en los estado del norte del país, representa un doble reto tanto con el mercado nacional como respecto al estadunidense, lo cual no sólo deberá promoverla competitividad, sino frenar la fuga de consumidores hacia el otro lado de la frontera, que es una realidad binacional. Finalmente, es importante recordar que la frontera México – EU opera con una lógica diferente del resto del territorio nacional; en este sentido, las ciudades fronterizas mexicanas no compiten con el resto del país, sino con EU, sobre todo en sectores como el energético, donde se observa una clara desventaja en relación con el mercado de EU, por lo que la implementación de este tipo de medidas debe ser de carácter binacional, con el objetivo de promover el desarrollo de la zona en relación con su contraparte estadounidense.

Fuente: La Crónica  Pág. 001. Columna  Arturo de las Fuentes

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Cae 20% venta de gasolina en la frontera

La venta de gasolina cayó cerca de 20% durante el primer bimestre del 2018, comparado con el mismo periodo 2017, informó la Asociación de Propietarios de Estaciones de Gasolina en Tijuana. Los motivos, de acuerdo con el presidente del organismo empresarial, José Luis Noriega Guzmán, es que mientras el costo del combustible en la frontera tiene una tendencia al alza desde 2017 —que casi alcanza los 20 pesos por litro de gasolina— en EU los precios se mantienen estables. El empresario dijo que la reforma energética no ha funcionado en la frontera norte en materia de cotizaciones, debido a que no ha sido de beneficio para el consumidor. «Mientras no exista una competencia real no se puede ver el beneficio, porque Pemex, hace entre 80 y 90% de la distribución, y cada quién le pone un aditivo. Además, todavía hay cierto control en los precios», advirtió.

Fuente: El Economista Pág. 036. Nota Gabriela Martínez

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Caen precios de gasolinas liberados en la franja fronteriza

A un mes de la liberación de los precios de los combustibles automotrices en la segunda franja del país, se redujeron 5.05% los precios finales a los consumidores, que son 0.83 pesos menos en promedio entre los topes que estableció la CRE el último día de precios controlados y los reportes de expendedores del fin de semana pasado para diésel, gasolina regular y Premium. El precio de la gasolina regular, con un octanaje menor a 92 unidades, ascendió en promedio a 14.57 pesos por litro el fin de semana, en contraste con los 15.86 pesos que se establecieron el 14 de junio como tope promedio en Nuevo León, Chihuahua, Tamaulipas, Coahuila y el municipio de Gómez Palacio, en Durango, que fueron las regiones liberadas a partir de entonces.

Fuente: El Economista Pág. 032-033. Nota de Karol García

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Gasolina barata de EU no favorece a automovilistas

Los automovilistas mexicanos no han podido beneficiarse de las ventajas de los precios de gasolinas que ofrece el mercado estadounidense, principal proveedor del petrolífero en el país. México importa 503 mil barriles diarios, que representan 1.5 veces todo el volumen de combustibles que producen las seis refinerías del país o 60% de la demanda nacional. En los primeros cinco meses del año, Petróleos Mexicanos (Pemex) ha comprado gasolina de origen estadounidense en sus tipos Regular (similar a la Magna y Premium) a un precio promedio de 71.36 dólares por barril, de acuerdo con información de la empresa productiva del Estado. A un tipo de cambio promedio de 19.74 dólares por barril en esos cinco meses y considerando que cada barril equivale 159.11 litros, el precio promedio de las gasolinas de origen estadounidense es de 8.85 pesos por litro.

Fuente: El Universal Pág. 01. Nota de Noé Cruz Serrano

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Precios de gasolina, con baja marginal en franja fronteriza

Los precios de las gasolinas y el diésel al consumidor se han reducido en promedio 8 centavos en Sonora y han aumentado 3 centavos en Baja California tras la liberación, y hasta la fecha hay sólo 10 empresas importando gasolinas y diésel a niveles marginales al país, aseguró el presidente de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), Guillermo García Alcocer. Además, en la conferencia tras la liberación de precios de la segunda franja integrada por Chihuahua, Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila y Gómez Palacio, Durango, no hubo definiciones sobre la segunda temporada abierta para asignación de capacidad de transporte y almacenamiento en los ductos de Petróleos Mexicanos en esta región. Por tanto, el titular de la CRE manifestó la urgencia de que se construya infraestructura para estos usos en la región.

Fuente: El Economista Pág. 023. Nota de Karol García

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Ya aplican descuentos a gasolina en la frontera

A 15 días de que se inicie la liberalización del precio de la gasolina en los mercados regionales de Sonora y Baja California, los empresarios del sector han comenzado a aplicar los incentivos, específicamente en Mexicali, en donde los consumidores pagan 52 centavos menos del precio publicado diariamente por la CRE luego de aplicar los incentivos fiscales correspondientes. Las empresas de Baja California mantienen un diálogo con la SHCP promoviendo una negociación que les permita reducir la carga fiscal de la gasolina en el estado, en el entendido de que ya no habrá homologación de precios entre México y EU. De acuerdo con las minutas generadas por las reuniones con los funcionarios federales, los empresarios han señalado que en California el precio tiene una carga impositiva de 20% en promedio, mientras que en México es de 42″/e, lo que hace imposible que se pueda competir directamente con las ventas en EU e incluso es una barrera de competencia con las importaciones hechas por Pemex.

Fuente: El Economista Pág. 028. Nota de Luis Carriles

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Ceden y bajan gasolina

Después de varios paros de servicio y ante las bajas ventas, empresarios gasolineras terminaron por aceptar un estímulo fiscal propuesto por la SHCP y vender más barato el litro de combustible en esta frontera. Desde ayer, el litro de Magna se vende en 12.09 pesos, y el de Premium en 15.06.

Fuente: Reforma Pág. 02. Nota de Redacción

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Perdieron gasolineros de Tamaulipas casi 70 mdp por caída en ventas

Empresarios gasolineros del sur de Tamaulipas perdieron casi 70 millones de pesos durante enero, debido a una drástica baja en la venta de combustibles ocasionada por diversos factores. José Ángel García Elizondo, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), informó que las 96 estaciones de servicio ubicadas en la zona tuvieron durante enero un descenso de entre el 10 y el 13 por ciento en sus ventas, lo que a un precio promedio de 15.90 pesos el litro, son casi cuatro millones y medio de litros menos que lo comercializado en el mes anterior.

Fuente: El Sol de México Pág. 02. Nota de Tomas Briones

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