Tag Archives: Energia

Wall Street comenzó la semana ganando

El Índice S&P 500 de la Bolsa de Nueva York subió el lunes sostenido en los avances de los sectores financiero, energético y defensivos, en un clima de cautela por parte de los inversores en la víspera de las elecciones legislativas en Estados Unidos. Mientras, el sector financiero subió apoyado por resultados corporativos, el de energía, que este año muestra un desempeño por debajo del S&P 500, ganó 1.6% luego de que EU impuso una serie de sanciones a Irán. En EU, el precio promedio de la gasolina se vendió en 1.6919 dólares por galón, esto es una caída de 0.96 por ciento. Desde el 1 de octubre a la fecha el combustible en la Unión Americana ha caído 19.48%. En el año pierde 5.96%.

Fuente: El Economista  Pág. 004. Nota  Reuters

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UNAM colabora en producir combustibles “ultralimpios”

Investigadores de la UNAM han diseñado y patentado nanocatalizadores para disminuir el impacto ambiental por la quema de combustibles fósiles. La principal fuente de producción de dióxido de azufre es la quema de combustibles fósiles, realizada para el funcionamiento de calefacciones domésticas, automóviles, motocicletas y para la generación de electricidad, según la OMS. Por ello, Pemex ha diseñado una estrategia de producción de combustibles de ultra bajo azufre, con la finalidad de reducir las emisiones de este gas en el ambiente.

La Jornada Pág. 033. Nota Arturo Sánchez Jiménez

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Deloitte. Compartiendo puntos de vista

Nuevas tecnologías como los motores híbridos y la mejora en la eficiencia de baterías, podrían incrementar rápidamente la disponibilidad de motores de baja emisión de carbono, así como, aumentar el interés del consumidor en viajes compartidos y cambios en actitudes lejos de un carro propio, factores que pueden acelerar una adopción generalizada de, nuevas tecnologías. Para la industria de petróleo y gas, cuyas cadenas de valor de la industria son construidas en moléculas en lugar de megabytes, estos cambios en el paisaje automotriz pueden parecer un poco efímeros, con un impacto incierto. Lo que importa a los proveedores de combustible es como las tecnologías de propulsión (Motores-Transmisión), la eficiencia y el uso del combustible puedan evolucionar. Fundamentalmente, para los refinadores y gasolineros, de lo que se trata es de la demanda y desde la perspectiva de una refinería, la demanda es conducida por la eficiencia de combustible y los hábitos de conducción del consumidor.

Excélsior Pág. 11. Nota Redacción

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La industria de los vehículos conectados en México

Hay una proyección importante de consumo de energía, y en el mundo la mayor materia prima para producir energía, a pesar de las energías renovables (eólica, geotérmica, hidroeléctrica, solar, biomasa, entre otras), va a seguir siendo el gas natural. Por eso, Arturo García Bello, socio líder de Energía y Recursos Naturales en Deloitte México, advierte que el futuro de los autos eléctricos está en función de la oferta y la demanda del petróleo y del gas, pues son necesarios para generar electricidad, pero si su precio sube, el costo por litro de diésel y de gasolina puede ser más barato.

Alto Nivel Pág. 040-042. Reportaje Nancy Malacara

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Freno a normas de eficiencia automotriz

El administrador de la Agencia de Protección Ambiental de EU (EPA). Scott Pruitt, anunció a principios de abril que tras revisar las normas de emisiones de gases de efecto invernadero para automóviles ‘no son adecuadas y deben modificarse”. La decisión de Pruitt se refiere a las normas de emisiones para los vehículos de los años 2022-2025 establecidas, tras arduas negociaciones con el sector, por la anterior Administración de Barack Obama. En 2012, tras dos años de trabajos, el gobierno Obama anunció un acuerdo por el que los autos y camionetas ligeras duplicarían la media de eficiencia de combustible (lo que supone un menor consumo y reducción de emisiones) respecto a la existente. Las normas de la era Obama habrían evitado la emisión de 570 millones de toneladas de gases con efecto invernadero para 2030, el equivalente a la eliminación de las emisiones en un año de 140 plantas de carbón.

El Sol de México Pág. 024. Nota EFE

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Fin del TLCAN llevaría gasolinas a 21 pesos

Si el TLCAN llega a su fin, el litro de gasolina en México se dispararía a un nivel de entre 19.50 y 21 pesos, desde los 17.65 pesos en que se cotiza en la actualidad la Magna; 19.21 la Premium y 18.75 el Diésel. La razón principal del aumento sería porque México tiene una elevada dependencia de gasolinas importadas con Estados Unidos. A inicios de este año, nuestro país aumentó su dependencia con el mercado estadounidense a 75%, ya que las refinerías nacionales han reducido en un 50% sus volúmenes de producción. El reporte operativo de Pemex muestra que en enero se compraron un promedio de 899 mil 800 barriles de petrolíferos, de los cuales 64% fueron de gasolinas.

Indigo Pág. 026-027. Nota Nayeli Meza y Ángel Alcántara

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Aguas Profundas (Mercado negro de gasolinas)

A decir del columnista, la liberación del precio de la gasolina tuvo un efecto muy importante en el crecimiento del mercado negro de combustibles: el crimen organizado decidió aprovechar la oportunidad de hacer negocio con los precios altos y aumentaron su oferta y hasta sus precios. La gasolina robada pasó de 11 a 14 pesos y luego a 16 pesos por litro de Pemex Magna, frente a un mercado que, con impuestos, la tiene hasta en 18.50 pesos. Solo en enero Pemex reporta que tuvo mil 046 tomas clandestinas, un número importante si se toma en cuenta que en el mismo mes del 2017 este número fue de 828, es decir, hubo un incremento del 26.3% en 12 meses.

El Sol de México Pág. 021. Columna Luis Carriles

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Ganadoras van por continuidad y oportunidades

Las subastas de zonas con hidrocarburos son una oportunidad importante de inversión para las empresas petroleras en México, por ello, firmas ganadoras de la primera licitación de la Ronda 3 consideran importante su continuidad. “Se ven oportunidades sobre todo si el mensaje de continuidad está ahí, eso atrae la inversión y permite comprometer recursos. La industria es global por lo que las cosas no se pueden cambiar rápido, cuando se ha intentado, los resultados no son buenos; entonces confiamos que el ambiente seguirá siendo favorable” comentó Luis Ramírez, gerente general de Cairn Energy en México, holding de Capricorn Energy, ganadora de un contrato.

El Financiero Pág. 006. Nota Áxel Sánchez

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En México, primera estación de biogás de nopal del mundo

La primera estación en México y el mundo de biogás generado a partir del nopal se encuentra lista para comercializar ese combustible alternativo a un precio de 12 pesos por metro cúbico (equivalente a un litro) con el mismo rendimiento que la gasolina, pero 33 por ciento más barato y sin emitir contaminantes. “El rendimiento es exactamente igual que la gasolina, porque aquí lo importante es el poder calorífico que tiene; pero es más barato y no crea gases de efecto invernadero, no contamina el medio ambiente”, destacó el ingeniero Miguel Aké, egresado del IPN y director técnico de Nopalimex. La innovadora estación se encuentra al pie del “reactor” que genera ese biocombustible, ubicado en la localidad de Camémbaro, en el municipio michoacano de Zitácuaro.

Milenio Diario Pág. 038. Entrevista Fanny Miranda

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Parteaguas (Mover a México… con gas ajeno)

Jonathan Ruiz comenta que bajamos nuestras emisiones en 2016 y es probable que la tendencia haya continuado en 2017. ¿Por qué? Lo que bajó las emisiones mexicanas es el cambio que hizo la CFE en varias de sus plantas de generación que anteriormente se movían con la quema de combustóleo, que es poco menos que chapopote. Ahora usan gas natural, que es más limpio. También por la entrada en funcionamiento de plantas de generación eólica y solar. Esas dos tendencias se mantendrán. Los OXXO, por ejemplo, empezarán a usar electricidad proveniente del viento.

Fuente: El Financiero Pág. 021. Columna Jonathan Ruiz

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