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Capitanes (Competencia Pemex)

Y para muestra, las estaciones de servicio de gasolina y diésel, donde el reto que tiene el regulador de energía es que la competencia a Pemex redunde en beneficios al consumidor, por precio y calidad en servicios. Ya suman 37 las marcas, entre mexicanas y extranjeras, que ofrecen al menos una imagen distinta a la de la franquicia Pemex en 2 mil 456 estaciones de servicio. En la lista están Shell, de Alberto de la Fuente; BP, de Álvaro Granada, entre muchas otras. Y todavía falta que marcas como Walmart, Lukoil o Valero tomen la decisión de abrir sus propias estaciones.

Reforma Pág. 03. Columna Redacción

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Pemex ya tiene competencia

Ubicada al norte de la ciudad (propiedad de empresarios locales), la primera gasolinera sin logotipo de Pemex y que usa colores distintos -negro y naranja- ya está operando. Aún no se puede hablar de una experiencia totalmente nueva, porque hasta la fecha, y por un tiempo que depende no sólo de la legislación, sino también del desarrollo del mercado, Pemex sigue siendo el proveedor del combustible.

Fuente: Líder Empresarial Pág. 006. Nota Redacción

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Buscan competencia en mercado de combustibles

La Comisión de Energía del Senado someterá a discusión dos puntos de acuerdo para detonar una mayor competencia en el mercado de combustibles. El senador del PAN Jorge Luis Lavalle dijo que el primero solicita a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes eliminar el artículo noveno transitorio del Reglamento de la Ley de Aeropuertos, el cual otorga exclusividad a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) para el almacenamiento, distribución y suministro de combustibles a los transportistas y operadores aéreos. El segundo pide a la Comisión Reguladora de Energía y a la Comisión Federal de Competencia Económica hacer un programa de información y revisión de leyes y reglamentos estatales que se contraponen con las disposiciones federales respecto al establecimiento de las estaciones de servicio.

Fuente: Milenio Diario Pág. 027. Nota de Patria Tapia

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La competencia eliminará fórmula para suavizar precios

El director general de la Onexpo, José Carlos Femat, previó que la fórmula que emplea Hacienda para suavizar los incrementos en los precios de los combustibles perderá vigencia conforme aumente la competencia en el mercado de las gasolinas. La deducción del IEPS que aplica la autoridad costó al erario público 30 mil millones de pesos en el primer semestre del año. Para el directivo de la Onexpo, esta fórmula desaparecerá, pero en tanto Pemex se mantenga como el mayor proveedor de combustibles o el único, la petrolera estará sujeta a precio de venta de primera mano.

Fuente: 24 Horas Pág. 016. Nota de Redacción

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Compiten México y NY por combustible

El paso destructivo de “Harvey” ha frenado la producción de combustible en las refinerías de la costa del Golfo de EU estimulando la competencia entre los clientes de Nueva York y México por suministros alternativos. Esa alternativa es Europa, ya que la producción en Estados Unidos puede verse afectada por mucho tiempo, sin embargo, los precios en el viejo continente son volátiles porque “todavía hay un riesgo que la situación podría deteriorarse”.

Fuente: Reforma Pág. 06. Nota de Redacción

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Capitanes (¿Y la competencia?)

¿Y la Competencia? Dicen que lo que mal empieza, mal acaba… y quienes quieren competirle a Pemex en la venta de combustibles esperan que no se cumpla ese adagio. El proceso de apertura arrancó en Sonora y Baja California, el pasado 30 de marzo y le siguen Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y el municipio de Gómez Palacio, en Durango; desde el próximo 15 de junio. El calendario de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), de Guillermo García Alcocer, dice que antes de que se liberalicen los precios debe concluir la Temporada Abierta de duetos de Pemex Logística en las entidades involucradas, que permitirá la entrada de gasolina y diésel de terceros. Pero parece que Pemex no quiere competencia, pues todavía es fecha de que la primera fase de la temporada, en Sonora y Baja California, no concluye y la pasaron para el 2 mayo.

Fuente: Reforma Pág. 03. Columna de Redacción

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Ubicación, entre los retos para nuevas arcas gasolineras

Aprender de la industria energética y conseguir una buena locación, son los principales retos que están enfrentando las empresas que han decidido incursionar con gasolineras en México. En el país, el atractivo más fuerte para gasolinas se encuentra en Querétaro, Estado de México y la Ciudad de México; le sigue la zona industrial de Monterrey; y de ahí el atractivo empieza a bajar a las zonas turísticas. Mientras que en la zona sur, mantiene su fortaleza el dispendio de combustible diésel, debido al flujo de transportes de carga, consideró Héctor Macías, socio especialista en la práctica de Gobierno Corporativo de PwC.

Fuente: El Economista Pág. 030. Nota de María Alejandra Rodríguez

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