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Ambigüedad en la política de las gasolinas, Pemex Permanece como el único surtidor

Jaime y Roxana celebraron el anuncio de que finalmente y como efecto de la Reforma Energética habría competencia entre los expendedores de gasolinas. Había leído y escuchado que se abría el país a las importaciones de combustibles y pronto observaron que el monopolio Pemex comenzaba a desaparecer. En las marquesinas de las estaciones de servicio aparecieron nombres: Hidrosina, Texaco, Chevron. A simple vista, ya había competencia con Pemex y ellos, Jaime y Roxana, se dijeron para sus adentros y después compartieron sus pensamientos: ¿Será más barata? ¡Seguro que sí! Sin embargo, todo se esfumó al descubrir que la competencia no existía y que el único proveedor de combustibles seguía y sigue siendo la Empresa Productiva del Estado llamada Petróleos Mexicanos.

Fuente: El Sol de México Pág. 004-005. Artículo de Alberto Almazán

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Pueden competir con gasolina más barata.- Cofece

Las gasolineras no están obligadas a vender el combustible al precio máximo determinado por la Secretaría de Hacienda y podrán hacerlo por debajo de ese referente para ganar clientes y en la medida que haya más competencia, aseguró Alejandra Palacios, titular de Cofece. “Lo que la Secretaria de Hacienda emitió son precios máximos, eso no quiere decir que sean los precios a los cuales se debe vender el producto. “Si algunos dueños de estaciones de servicio tienen oportunidad de hacerse de la molécula de una manera más barata de lo que Pemex lo ofrece, tienen eficiencia o si se quieren ganar el favor del cliente, pueden cobrar precios por debajo del precio máximo”, describió Palacios en entrevista.

Fuente: Reforma Pág. 08. Nota de Verónica Gascón

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Competencia 2.0 (La Competencia en 2017)

Si 2016 fue un año de eventos importantes en materia de competencia en muchos sectores, el 2017 se perfila como uno de los años de mayores retos. Sin duda este año será fundamental para lograr mercados competidos en el sector energético. Este año ya se liberó el precio de gas LP y se liberará el precio de gasolinas y diésel de manera escalonada en el país, empezando por el norte en marzo, además se dará la “temporada abierta” para subastar la capacidad de almacenamiento y transporte por duetos que tiene PEMEX. Lo importante en estos mercados será agilizar la entrada de competidores para que se generen las presiones competitivas necesarias para un mercado abierto que funcione en toda la cadena, ya que el precio final de la gasolina es el reflejo de una larga cadena de precios.

Fuente: El Financiero  Pág. 012. Columna de Carlos Mena

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Gasolineros van a competir con calidad y servicio

En el libre mercado de gasolinas que estará listo en todo el país a finales del año, la calidad de los combustibles y el buen trato serán claves para la competencia, apunta Sebastián Figueroa, director general de FullGas, marca que también opera tanto en mercados liberalizados. Si bien el precio juega un papel, estos otros dos factores, calidad y trato, no están aún realmente diferenciados en este país dado que hay un solo proveedor, una sola calidad y una sola marca, explica el empresario en entrevista. “En Fullgas tenemos muy claro que el precio no es el único jugador de este libre mercado, sino que también juegan la calidad del combustible y el trato, lo sabemos por nuestra experiencia en otros países: cuando tú das un producto de calidad y con tecnología nueva —por ejemplo que al servir no haya espuma en el tanque— el consumidor realmente sí te prefiere”.

Fuerte: El Financiero  Pág. 008. Nota de Sergio Meana

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Gasolina en EU: en 2016, la más barata en 10 años

Los precios para los consumidores de las gasolinas automotrices en Estados Unidos promediaron 2.14 dólares por galón en el 2016, que son 29 centavos de dólar o 12% menos que el promedio del 2015 y el precio más bajo desde el 2004, publicó la Administración de Información Energética (EIA, por su sigla en inglés) del vecino del norte. Esto es un promedio de 40.7 pesos por galón a lo largo del año, que fue 29% más bajo que el de las gasolinas mexicanas, que, para el consumidor, fue el más alto en la historia. Los bajos precios del crudo fueron la principal causa de la caída en estas tarifas en el país vecino, detalló la EIA en su reporte. En nueve de las 10 regiones en que el organismo colectó información semanal los precios de las gasolinas no excedieron en todo el ano los 3 dólares por galón.

Fuente: El Economista Pág. 019. Nota de Karol García

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Cambio en mercado de gasolinas tiene bondades: Hacienda

En el informe semanal de la oficina de su vocería, la dependencia a cargo de José Antonio Meade Kuribreña enfatizó que la producción de crudo en México pasó de 2.6 a 1.9 millones de barriles diarios, situación que corrobora que en la actualidad no existen ya más alternativas para subsidiar el precio de la gasolina, por lo que éste debe reflejar su costo verdadero en el mercado. La SHCP indicó que pese al ajuste aplicado a partir del 1 de enero de 2017, los precios máximos en México son competitivos en comparación con los que se observan en otros países. En otros países el precio promedio por litro para gasolina Magna es de 23.3 pesos, mientras en México es de 15.99 pesos.

Fuente: El Sol de México Pág. 01,04. Nota de Redacción

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Gasolineros de BJ pierden contra gasolina de San Diego

La Asociación de Propietarios de Estaciones de Gasolina en Tijuana (APEGT) organización, junto con otras agrupaciones que venden combustible en diferentes regiones del país, buscan replantear el costo de venta de la gasolina con autoridades de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) a través de asesores legales. “Los gasolineros de la frontera, al igual que la población, nos encontramos afectados por un precio con el que no estamos de acuerdo, compartimos el malestar de la población y mostramos esta inconformidad en mesas de trabajo donde exigimos homologar los precios de aquí con California”, detalló Alejandro Borja Robles, consejero de la APEGT.

Fuente: El Economista Pág. 019. Nota de GABRIELA MARTÍNEZ

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OXXO Gas inicia competencia en mercado de gasolinas

Femsa incursiona con su propia marca OXXO Gas para distribuir gasolina y diésel a los automotores, con lo que inicia la etapa de competitividad prevista con la reforma energética y en la que Pemex dejará de ser la única opción para comprar esos combustibles. “Las gasolineras vamos a poder manejar nuestra propia marca y nuestra propia imagen”, explicó el director de OXXO Gas, Rolando Vázquez Carrillo. OXXO Gas ha participado en el mercado durante 20 años como distribuidor bajo la marca Pemex, pero a partir de ahora podrá hacerlo bajo su propia imagen, con la que destacará aún más el valor agregado que ha caracterizado a OXXO.

Fuente:Xtrem Secure  Pág. 072. Nota de Redacción

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Pemex pone bases para aumentar competencia

A partir del 1 de febrero del próximo año dará inicio la temporada abierta de Pemex a partir de la cual cualquier interesado, empresas mexicanas o extranjeras dedicadas a la comercialización o transporte de petrolíferos, podrán apartar capacidad en los tanques de almacenamiento y en los ductos de la empresa en forma de subasta. Con el inicio del procedimiento se establecen las bases para que más empresas ofrezcan sus productos en el país, además de generar una señal para ver cuál es el costo de transportar y almacenar productos en México, indicó la Comisión Reguladora de Energía.

Fuente: El Financiero Pág. 008. Nota de Sergio Meana

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