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Buscan competencia en mercado de combustibles

La Comisión de Energía del Senado someterá a discusión dos puntos de acuerdo para detonar una mayor competencia en el mercado de combustibles. El senador del PAN Jorge Luis Lavalle dijo que el primero solicita a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes eliminar el artículo noveno transitorio del Reglamento de la Ley de Aeropuertos, el cual otorga exclusividad a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) para el almacenamiento, distribución y suministro de combustibles a los transportistas y operadores aéreos. El segundo pide a la Comisión Reguladora de Energía y a la Comisión Federal de Competencia Económica hacer un programa de información y revisión de leyes y reglamentos estatales que se contraponen con las disposiciones federales respecto al establecimiento de las estaciones de servicio.

Fuente: Milenio Diario Pág. 027. Nota de Patria Tapia

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La competencia eliminará fórmula para suavizar precios

El director general de la Onexpo, José Carlos Femat, previó que la fórmula que emplea Hacienda para suavizar los incrementos en los precios de los combustibles perderá vigencia conforme aumente la competencia en el mercado de las gasolinas. La deducción del IEPS que aplica la autoridad costó al erario público 30 mil millones de pesos en el primer semestre del año. Para el directivo de la Onexpo, esta fórmula desaparecerá, pero en tanto Pemex se mantenga como el mayor proveedor de combustibles o el único, la petrolera estará sujeta a precio de venta de primera mano.

Fuente: 24 Horas Pág. 016. Nota de Redacción

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Compiten México y NY por combustible

El paso destructivo de “Harvey” ha frenado la producción de combustible en las refinerías de la costa del Golfo de EU estimulando la competencia entre los clientes de Nueva York y México por suministros alternativos. Esa alternativa es Europa, ya que la producción en Estados Unidos puede verse afectada por mucho tiempo, sin embargo, los precios en el viejo continente son volátiles porque “todavía hay un riesgo que la situación podría deteriorarse”.

Fuente: Reforma Pág. 06. Nota de Redacción

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Capitanes (¿Y la competencia?)

¿Y la Competencia? Dicen que lo que mal empieza, mal acaba… y quienes quieren competirle a Pemex en la venta de combustibles esperan que no se cumpla ese adagio. El proceso de apertura arrancó en Sonora y Baja California, el pasado 30 de marzo y le siguen Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y el municipio de Gómez Palacio, en Durango; desde el próximo 15 de junio. El calendario de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), de Guillermo García Alcocer, dice que antes de que se liberalicen los precios debe concluir la Temporada Abierta de duetos de Pemex Logística en las entidades involucradas, que permitirá la entrada de gasolina y diésel de terceros. Pero parece que Pemex no quiere competencia, pues todavía es fecha de que la primera fase de la temporada, en Sonora y Baja California, no concluye y la pasaron para el 2 mayo.

Fuente: Reforma Pág. 03. Columna de Redacción

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Ubicación, entre los retos para nuevas arcas gasolineras

Aprender de la industria energética y conseguir una buena locación, son los principales retos que están enfrentando las empresas que han decidido incursionar con gasolineras en México. En el país, el atractivo más fuerte para gasolinas se encuentra en Querétaro, Estado de México y la Ciudad de México; le sigue la zona industrial de Monterrey; y de ahí el atractivo empieza a bajar a las zonas turísticas. Mientras que en la zona sur, mantiene su fortaleza el dispendio de combustible diésel, debido al flujo de transportes de carga, consideró Héctor Macías, socio especialista en la práctica de Gobierno Corporativo de PwC.

Fuente: El Economista Pág. 030. Nota de María Alejandra Rodríguez

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Cofece respalda competencia entre gasolineras

La Comisión Federal de Competencia Económica celebra las modificaciones realizadas a las leyes estatales de Desarrollo Urbano y Ambiental para el Desarrollo Sustentable en el Estado de Sinaloa, que eliminan tanto los requerimientos y trámites excesivos para el establecimiento de nuevas gasolineras, como aquellos requisitos que son inconsistentes con la normativa federal de petrolíferos. Con estas reformas se favorecen la competencia y, con ello, las condiciones de un abasto de gasolinas, diésel y otros combustibles a precios más competitivos en beneficio de los consumidores de esa entidad.

Fuente: El Sol de México Pág. 02. Nota de Silvia Bautista

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Inicia la flexibilización

La semana pasada inició la flexibilización del mercado de las gasolinas en Baja California y Sonora, según el calendario establecido para ello por la Comisión Reguladora de Energía. Ante esto, Hacienda dejará de fijar precios máximos para combustibles automotrices en esas entidades, donde se ajustarán libremente. Sin embargo la CRE, apoyada por la Comisión Federal de Competencia Económica, vigilará la evolución de los precios de las gasolinas en esos estados y podrá solicitar a la SHCP que intervenga y vuelva a fijar precios máximos para los combustibles, en caso de que se registren fluctuaciones excesivas.

Fuente: Vértigo Pág. 045. Foto-Nota de Redacción

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Darán batalla a Pemex

Aunque Pemex sigue siendo el único proveedor de gasolina, en el arranque de la liberalización de precios en Sonora y Baja California la Comisión Reguladora de Energía ya ve indicios de competencia. La competencia puede darse en la última milla, del punto de internación a la estación de servicio o también en el margen comercial del empresario, que es de 91 centavos por litro. Estar ubicados en la frontera da cierta disciplina al sector, mencionó Guillermo García, titular de la CRE, pues si el precio no es el adecuado del lado mexicano los consumidores pueden cruzar hacia EU para cargar combustible.

Fuente: Reforma Pág. 08. Nota de Norma Zúñiga

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