SHCP aumentará precio a gasolina a partir de enero

Antes de que concluya el año, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público va a aplicar un incremento de precios a las gasolinas cuyo porcentaje está por definirse y entra en vigor a partir del 1 de enero de 2017. Fuentes del sector energético revelaron que este aumento se va a aplicar dos meses antes de que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) ponga en operación los lineamientos y la metodología para la liberalización del precio de los combustibles, prevista para febrero del próximo año.

Fuente: El Universal Pág. 01. Nota de Noé Cruz Serrano

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Sobre la marcha (Precios libres y sueños rotos)

El columnista refiere que Hacienda nos prepara para un 2017 incierto. La ausencia de certezas es venenos puro para las proyecciones económicas que van a la baja, tendencia dolorosa pero real, desde instancias como el FMI o el Banco Mundial, hasta consultores privados, los expertos recortan sus pronósticos de crecimiento para 2017. Con esta realidad sobre la mesa, la SHCP decidió no subsidiar más los precios de gasolinas y otros combustibles a partir del 1 de enero. Magna, Premium o Diésel costarán más, primero en el norte, por regiones, según las circunstancias de almacenamiento y distribución, dependiendo de dónde vengan esos combustibles, considerando precios y origen de otros insumos, la consecuencia será un incremento liso y llano en sus precios.

Fuente: La Razón Pág. 013. Columna de Carlos Urdiales

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Cuenta Corriente (¡CFE, al mercado de… gasolina!)

El ambicioso y agresivo plan de la CFE de sustitución de combustibles caros y contaminantes, como el combustóleo y el diésel, por gas natural ha tenido varios efectos positivos. En primer lugar, el uso de combustóleo para los procesos de generación de energía de CFE se ha reducido en 48% de 2012 al cierre del año pasado, y han caído las emisiones de CO2 y otros gases a la atmósfera. Con 72 Terminales de Almacenamiento Terrestres, Pemex cuenta con capacidad limitada para facilitar la transición del Estado al mercado que regula la CRE. La oferta, los servicios logísticos de CFE opera bajo esquemas de calidad, eficiencia, oportunidad, confiabilidad y seguridad.

Fuente: Excélsior Pág. 05. Columna de Alicia Salgado

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Deloitte Avances en el ecosistema energético a tres años de la reforma

En términos generales, la Miscelánea Fiscal para el año 2017 enriquece el marco jurídico en materia de hidrocarburos. El régimen en exploración y extracción —de por sí flexible- ha resuelto algunas inquietudes planteadas ya hace casi dos años después de que salieron las llamadas leyes secundarias. La importación de gasolina y diésel y la determinación de los precios de los combustibles de acuerdo al mercado será un parteaguas en el modelo de energético, que tendrá gran impacto en la economía del país. Esto a la par de retos en términos de logística, transporte, distribución, comercialización y servicios asociados de productos en diferentes puntos de nuestro país. Por ello, las organizaciones deberán estar preparadas para enfrentar estos desafíos y adaptarse a un entorno cada vez más competitivo.

Fuente: Excélsior Pág. 05. Publirreportaje de Miguel Llovera

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Desmantelan célula de ordeña

Elementos de la Policía de Michoacán detuvieron a seis integrantes de una banda dedicada al robo de hidrocarburos en los límites con Guanajuato. En el operativo aseguraron 21 vehículos, seis de ellos con reporte de robo, y tres contenedores con capacidad de 30 mil 500 litros cada uno. La mayoría de las unidades fueron localizadas en una pensión ubicada sobre la carretera Morelia-Cuitzeo, en el municipio de Tarímbaro, donde también se encontraron alrededor de 5 mil 150 litros de hidrocarburo distribuido en los contenedores.

Fuente: Reforma Pág. 02. Nota de Reforma / Staff

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Acuerdos, gasolinas para los precios

El acuerdo entre los países no asociados a la OPEP y el cartel para reducir la oferta del petróleo, a partir de enero impulsó el precio de los referenciales y de la mezcla mexicana de exportación, así como las acciones bursátiles de casi todas las petroleras globales. Entre ellas se encuentran: Exxon, Shell, Rosneft, Chevron, Gazprom, BP, Total, Petrobras, Lukoil y PetroChina.

Fuente: El Economista Pág. 001. Resumen Informativo de Redacción

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Encarecerán mercancías por alza en combustible

Para 2017 se espera que se encarezcan las mercancías por efecto del gasolinazo. Según estimaciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, el precio del diésel subirá entre 15 y 20% para el siguiente año. Este aumento, considera la Cámara, podría ser trasladado al costo del flete, el cual podría subir entre 6 y 8%, pero eso dependerá de las negociaciones que cada transportista logre con sus clientes. Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de ese órgano, explicó que el combustible representa, en promedio, entre 30 y 35% de los costos operativos de los transportistas, y en algunos casos llega al 40%.

Fuente: Reforma Pág. 01. Nota de Alan Miranda

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IEPS supera a las coberturas

En 2016, por segundo año consecutivo, la recaudación generada por el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a gasolinas generó más recursos que las coberturas contratadas por la Secretaría de Hacienda para asegurar los ingresos petroleros, revelan cifras de la dependencia. Según la misma fuente, la recaudación generada por el IEPS gasolinero, sólo durante los diez primeros meses del año, dio 186 mil 899.9 millones de pesos más que las coberturas petroleras.

Fuente: Excélsior Pág. 01. Nota de Jorge Ramos

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Liberalización Advierten de nuevo gasolinazo para enero

El próximo año iniciará con un incremento de hasta 12 por ciento en los precios de la gasolina y el diésel, que rondará entre los 14.50 a 15.37 pesos por litro para la Magna, de 15.25 a 16.29 para la Premium y de 15.07 a 16.09 para el caso del diésel, a partir de diversos escenarios planteados por analistas económicos y la Asociación Mexicana de Empresas Gasolineras (Amegas), lo cual generaría una inflación superior al 3.7 por ciento. Cabe recordar que el Congreso de la Unión aprobó iniciar la liberalización de los precios de las gasolinas en 2017, de manera gradual y ordenada.

Fuente: Diario Imagen Pág. 004. Nota de Redacción

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Historias de NegoCEOs (El dilema de Pepe Toño en Pemex)

El columnista refiere que José Antonio González Anaya es un hombre astuto, sobrio, y uno de los directores generales con mayor capacidad para darle la vuelta a la situación financiera de Pemex, aun en medio de la coyuntura actual de los precios bajos del petróleo. Pero para poder lograr el turnaround de la empresa más grande de México, primero tiene que «exorcizarla» de sus viejos demonios. Sobre todo ahora que tiene como socios a dos de las petroleras más grandes del mundo: BHP Billiton y Chevron. Si a usted le preguntan cuál es el lastre más grande de Pemex, seguramente sus respuestas tienen dos denominadores comunes:1) Ha sido la caja chica del Estado mexicano y 2) Los privilegios de su sindicato, encabezado desde hace 20 años por Carlos Romero Deschamps.

Fuente: El Universal Pág. 03. Columna de Mario Maldonado