Recomienda la Auditoría aplicar con equidad social el impuesto a gasolinas

Autoridades de la Auditoría Superior de la Federación recomiendan a Hacienda evaluar la política de suavización de precios de las gasolinas y diésel, con el propósito de que el estímulo del IEPS se otorgue con equidad social, sin afectar las finanzas públicas y sin generar posibles efectos inflacionarios. Esto porque en 2016 el estímulo estuvo concentrado en los hogares con mayores ingresos, pues 58% del gasto en estos bienes es ejercido por 20% de la población de mayores recursos, y menos de 25% del gasto lo realiza 50% de la población con menores.

Milenio Diario Pág. 027. Nota Silvia Rodríguez

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Empresa (Gasolina al fuego)

A contrapelo de su acción durante la temporada electoral en que rebajó drásticamente la tasa del Impuesto Especial sobre Producción, y Servicios aplicable a las gasolinas para evitar saltos bruscos que se revirtieran contra el PRI, la Secretaría de Hacienda decidió elevarlo en los próximos días, lo que augura un crecimiento en el costo de los combustibles. Aunque la dependencia lo niega, falta que convenza a los intermediarios de no repercutir el nuevo monto del gravamen.

El Universal Pág. 04. Columna Alberto Barranco

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Crudo perdió ante preocupaciones de disputa comercial

Los precios del petróleo cayeron más de 1% el martes por señales de un alza de suministro y preocupaciones de que el crecimiento económico mundial y la demanda de combustible caigan por culpa de la disputa comercial entre China y EU. La mezcla mexicana cerró con un decrecimiento de 1.68% a 70.41 dólares por barril, o una pérdida de 1.20 dólares. La gasolina estadounidense bajó 1.04% a 1.8059 dólares por galón.

El Economista Pág. 006. Nota Reuters

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Hacienda reduce superávit primario anual a 0.7% del PIB

El estímulo fiscal que se aplicó al impuesto de las gasolinas y diésel costó 53 mil 478.7 millones de pesos de enero a septiembre de 2018, cifra mayor a la de igual periodo de 2017, cuando dicho costo fue de 45 mil 501 millones de pesos. En ese lapso, la recaudación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a gasolinas ascendió a 128 mil 582 millones de pesos, sin embargo, Hacienda había programado ingresos de 182 mil 60 millones de pesos.

El Financiero Pág. 008. Nota Zenyazen Flores

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Pulso Económico (Comienzo Difícil)

Uno de los problemas mayores que enfrentará la próxima administración serán los ingresos públicos limitados. Pero una buena parte de sus propuestas van a limitar todavía más los ingresos. Ante una plataforma petrolera disminuida, ha dicho que dejará de exportar petróleo para refinar en casa, lo cual va a disminuir los derechos para la exportación y hará que suba el costo de producir gasolina. Ha dicho que bajará el IEPS a la gasolina, lo cual implica menos ingresos por impuestos indirectos y pudiera causar el regreso de subsidios. Va a reducir drásticamente el IVA y el ISR en la zona fronteriza, lo cual significa menos ingresos tributarios.

Reforma Pág. 05. Columna Jonathan Heath

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Lascas Económicas

Los ahorros y lo que llegue a las arcas nacionales, más lo poco o mucho que se tenga por el lado del petróleo desde luego, permitirá que el gobierno federal de Morena ejerza algo así como 475 mil mdp para financiar los proyectos que ha prometido el tabasqueño, hablamos de infraestructura, el plan de trabajo a jóvenes, las partidas para las mujeres y todo lo que se han llamado planes sociales. Por otro lado, así como prometió que no van a subir los tributos, tampoco van a bajar. O dicho de otro modo, el tema del IEPS, se mantendrá inalterable para las gasolinas por una razón más sencilla: son 250 mil mdp anuales que no se recogen en la esquina, y que, sí son parte central para poner en marcha los nuevos planes gubernamentales.

El Sol de México Pág. 008. Columna Luis Emigdio Contreras

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Pemex pierde 11% del mercado de las gasolinas

Con la entrada de más de 50 marcas al sector gasolinero, traducidas en mayores opciones de consumo de combustibles para el consumidor, Pemex ha perdido el 11% de las estaciones de servicio que operan en el país. “Contamos con el 89% de las estaciones de servicio que operan actualmente operando; se esperaba que sucediera como parte de la apertura y la verdad tampoco nos quita mucho el sueño”, pormenorizó Diego Compeán Perezcano, subgerente de estrategia comercial de Pemex Transformación Industrial. Así, Compeán explicó que se han reducido 7% la fragmentación del mercado ante el crecimiento de grandes comercializadores de combustible.

El Financiero Pág. 021. Nota Daniela Loredo

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Desde el Piso de Remates (SHCP retira subsidio a gasolinas)

Maricarmen Cortés comenta que el Premio Limón Agrio es para el secretario de Hacienda, José Antonio González Anaya, por la gran incertidumbre que generó la decisión de eliminar los subsidios o estímulos al precio de la gasolina Premium ante el temor de que se registre un alza en los precios de la gasolina. En un escueto comunicado, la SHCP aseguró que los precios de la gasolina Premium no deberán subir a pesar de que por vez primera, en este año, el estímulo fiscal mediante el cual se evitan altibajos en los precios, será cero, como se mantuvieron estables la semana pasada cuando se redujo el estímulo.

Excélsior Pág. 06. Columna Maricarme Cortés

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Pemex eleva gasto en importaciones

De acuerdo con la empresa, entre enero y septiembre de este año, erogó más de 22 mil 117.3 mdd por las compras al extranjero de refinados, principalmente gasolinas, diésel y gas licuado, el valor más alto para este periodo desde 1990. La necesidad de hacer mayores compras al extranjero está directamente relacionada con la caída de 21.1% en la producción de las refinerías del país, las cuales alcanzaron los 784 mil barriles por día, ya que en general mantienen un bajo nivel de elaboración debido a los paros no programados en las plantas.

Excélsior Pág. 06. Nota Nayeli González

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Usar etanol bajaría precios de gasolina

Recientemente, la Comisión Reguladora de Energía (CRE), dio a conocer un estudio realizado por el Instituto Mexicano del Petróleo, para el uso de gasolinas con etanol al 10% en la Zona Metropolitana del Valle de México. Se trata de un oxigenante de menor precio, que puede ayudar a la reducción de hasta 5 pesos menos en los precios de las gasolinas. De acuerdo con Stephan Wittig, presidente de la Asociación Mexicana para la Movilidad Sustentable, quien ha promovido el uso de etanol al 10% en las gasolinas, mediante mesas de trabajo con la CRE, esta medida además de ser un elemento importante para la diminución de gases de efecto invernadero, ayudaría a desarrollar una industria agrícola e industrial importante para los productores de caña en el País.

Reforma Pág. 02. Nota Karla Omaña

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