Programa de liberalización de precios de combustibles

Como parte de un proceso gradual que se desarrollará a lo largo del año, la Secretaría de Hacienda (SHCP) y la Comisión Reguladora de Energía (CRE) definieron un calendario de precios para las gasolinas Magna y Premium, así como para el diésel, que entró en vigor el pasado 1 de enero y concluirá el 30 de diciembre próximo. El proyecto incluye la división territorial del país en un total de 90 regiones, conformadas por siete en la frontera y 83 al interior de la República, que corresponden a las zonas que abastece la infraestructura existente de almacenamiento y reparto de Petróleos Mexicanos (Pemex) de estos combustibles. Y ante la molestia que estas medidas causaron entre la ciudadanía, provocando marchas, protestas y manifestaciones en diversas áreas del país, diversas organizaciones civiles, cúpulas empresariales y la misma clase política lanzaron un llamado a las autoridades para tratar de aminorar el impacto económico que representará el ajuste de precios a los combustibles.

Fuente: Vértigo Pág. 020-023. Artículo de Norberto Vázquez

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Legisladores plantean estímulos fiscales

El PRI, a través de sus legisladores federales, busca acordar con las autoridades hacendarias mecanismos legales, vía estímulos fiscales, que permitan reducir el impacto económico del precio final de las gasolinas en el consumidor, informó Nancy Sánchez Arredondo, diputada de la LXIII Legislatura. La diputada federal informó que representantes de expendedores de gasolina de Tamaulipas, establecidos en la zona fronteriza con Estados Unidos, ya se reunieron con funcionarios de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y el SAT para hablar del decreto que establece estímulos fiscales en materia del IEPS aplicables a los combustibles.

Fuente: El Economista Pág. 006. Nota de R. Ramos

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Exigen reducir gasolinazo

Legisladores, Gobernadores, Alcaldes y hasta la Iglesia católica llamaron ayer al Gobierno federal a considerar opciones para reducir los efectos del gasolinazo. Las propuestas van desde la eliminación del impuesto fijo a las gasolinas (IEPS) –petición que hizo el senador del PAN Francisco Búrquez– hasta el aplazamiento de la liberalización de los precios de los combustibles. “No es correcto imponer leyes sin tomar en cuenta la realidad y el sentir que vive la gente”, afirmó Alfonso Miranda, secretario general de la Conferencia Episcopal Mexicana.

Fuente: Reforma  Pág. 01. Nota de Érika Hernández

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No subir la gasolina hubiera paralizado programas sociales

En un mensaje con motivo del Año Nuevo, el presidente Enrique Peña Nieto reivindicó otra vez la decisión de incrementar el precio de las gasolinas, pues mantenerlo de forma artificial implicaría para el país erogar 200 mil millones de pesos anuales. Tras insistir en desvincular el incremento en los hidrocarburos de las reformas energética y hacendaria, o de nuevos impuestos, subrayó que “el gobierno federal no recibirá ni un centavo más de impuestos por este incremento”. Mantener el precio artificial de las gasolinas “nos hubiera obligado a recortar programas sociales, a subir impuestos o a incrementar la deuda del país, poniendo en riesgo la estabilidad de toda la economía”, por lo que se ajustó al precio internacional del combustible.

Fuente: La Jornada  Pág. 003. Nota de Alonso Urrutia

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El IEPS, el precio y la CONAGO

Con motivo del incremento en el precio de la gasolina, aderezado con la depreciación del tipo de cambio y el impacto de la suspensión de inversiones de la Ford en San Luis Potosí, habrá una reunión extraordinaria de la CONAGO el lunes 9 en la CDMX, para que se les explique a los gobernadores las razones del incremento y supongo para encontrar salidas alternas al conflicto. Les explicarán cómo se integran los precios de la gasolina, y tendrán que poner atención en la parte fiscal del tema, ya que el IEPS de gasolinas, contribuye fuertemente a la recaudación federal participable, compensando la caída de su componente petrolero desde 2015.

Fuente: El Financiero  Pág. 029. Columna de David Colmenares Páramo

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Concamin evalúa daños por protestas

Los industriales del Estado de México, Hidalgo y Ciudad de México registraron complicaciones a causa de las movilizaciones pacíficas y vandalismo generado por el aumento a las gasolinas, aseguró el presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Manuel Herrera Vega. Aunque explicó que en coordinación con la autoridad se logró normalizar la actividad productiva en Chihuahua, aunque en otras ciudades del país se mantienen las manifestaciones.

Fuente: El Universal  Pág. 02. Nota de Ivette Saldaña

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Aceleran proyectos para traer gasolina

Para disminuir presión en los precios de combustibles ante una eventual escasez, la empresa transnacional Bulkmatic de México aceleró la construcción de sus dos centros logísticos para distribución de gasolina y diésel de importación. Los centros están situados en Salinas Victoria, Nuevo León, y en Tula, Hidalgo, y cada uno requieren una inversión de mil millones de pesos.

Fuente: Reforma  Pág. 06. Nota de Alfredo González

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Representan impuestos 33% del litro de gasolina

De cada litro de gasolina Magna que usted paga, 5.37 pesos se destinan a impuestos, es decir el 33.6%, según la fórmula establecida por la Secretaría de Hacienda para este año. Esta cifra se compone tanto de IEPS, que comprende 23% del total e IVA, que es 10.6%. El resto se compone por el precio de referencia, los costos de logística y el margen comercial para las estaciones de servicio. Para la gasolina, México tiene impuestos más altos que los que impone EU, según cifras del Energy Information Administration (EIA).

El Reforma: Reforma  Pág. 01. Nota de Norma Zúñiga

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Gasolina y estabilidad económica largo plazo

Este año iniciamos con el aumento al precio de la gasolina. Y aun cuando se ha hablado mucho del tema, el debate es necesario en una democracia. La discusión de los temas públicos es la esencia de la República. Desde hace 25 años, México se abrió al mundo y a su comercio, lo que trajo ventajas y desventajas al estar sujetos a los precios internacionales de la mayoría de los bienes que se comercializan, como el cobre, azúcar, gasolinas y muchos otros. En este caso, las razones principales por las cuales el precio de la gasolina subió es por la reciente alza en los precios internacionales del petróleo y sus derivados, los costos logísticos y obviamente la nueva cotización peso-dólar. México, al igual que la mayoría de los países, está sujeto a las altas y bajas en la oferta y demanda internacional de los commodities y por esto mismo, es previsible que el precio fluctuará tanto a la alza como a la baja pero con la certeza de que el mercado se estabilizará en el mediano plazo.

Fuente:El Universal  Pág. 20. Editorial de Guillermo Ruiz de Teresa

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El PRI y sus aliados rechazan periodo extraordinario para revertir el gasolinazo

La división que ha generado el alza en el precio de las gasolinas y el diésel se manifestó ayer en el Congreso de la Unión, donde con el aval de PRI. PAN y PVEM la Comisión Permanente rechazó que se citara a un periodo extraordinario de sesiones para revertir la liberalización del combustible y sólo se acordó la comparecencia de los secretarios de Hacienda, José Antonio Meade; de Energía, Pedro Joaquín Coldwell; del titular de Petróleos Mexicanos (Pemex), José Antonio González Anaya, y otros funcionarios para explicar la medida.

Fuente: La Jornada  Pág. 007. Nota de Roberto Garduño

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