Estímulo fiscal ‘consiente’ al autotransporte

A diferencia de las gasolinas Premium y Magna, que han registrado en 2018 reducciones en el estímulo fiscal, la SHCP ha mantenido casi constante el estímulo que aplica al diésel, lo que de acuerdo con expertos se explica por la demanda sostenida de ese combustible y para evitar mayores costos de diversos productos a consumidores. La cuota del IEPS para el diésel durante 2018 es de 5.04 pesos por litro, pero lo que se ha observado a lo largo del año es que Hacienda ha aplicado un estímulo de 47.8 por ciento en promedio, es decir, el autotransporte ha pagado la mitad del impuesto federal y la otra parte es costeada por el fisco. Rosendo García, contralor en Mexamerik, empresa afiliada a la Canacar, explicó que el nivel de estímulo le ha permitido al sector hacer frente al pago de otros gastos como impuestos, mantenimiento de las unidades e inversión en tecnología y seguridad.

Fuente: El Financiero  Pág. 007. Nota  Zenyazen Flores

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Gasolina bajaría 10% con el etanol

El uso de etanol en las gasolinas automotrices podría bajar su precio hasta en dos pesos, estimó el Consejo de Granos México-Estados Unidos. «La reducción de dos pesos está calculada con base en el uso del etanol al 10% que es lo que está permitido por ley en México», señaló Ryan Legrand, director del organismo. El directivo explicó que el producto es el oxigenante que proporciona aumento de octanaje más barato en el mundo. «Otros países tienen mezclas más grandes: Brasil tiene una mezcla de 27% a nivel nacional y muchos de sus autos usan el 100% de etanol; si el porcentaje de mezclas es más alto, vas a ver una reducción aún más grande»; sostuvo.

Fuente: El Financiero Pág. 007. Nota Daniela Loredo

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Impulsarán producción petrolera

La próxima secretaria de Energía, Rocío Nahle, reiteró la importancia de incrementar la producción de petróleo en México, ante el déficit en la balanza de ese hidrocarburo. Señaló que «tenemos un déficit en la balanza petrolera; vamos a cerrar este año con casi 23 mil millones de dólares debido a la importación de petrolíferos’, explicó Nahle García. Destacó la importancia, porque se está importando casi 80 por ciento de las gasolinas.

El Sol de México Pág. 004. Nota Notimex

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Petróleo repunta por menores inventarios en EU

Los precios del petróleo subieron el jueves por segunda sesión seguida, debido a que un declive en los inventarios de combustibles en Estados Unidos y una posible reducción en el suministro de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) respaldaron al mercado. Los futuros del crudo Brent avanzaron 50 centavos, o 0.76%, a 66.62 dólares por barril. Mientras que el West Texas Intermediate (WTI) en Estados Unidos ganó 21 centavos, o 0.37%, a 56.46 dólares por barril.

El Economista Pág. 010. Nota Reducción

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Desafía carga regulatoria a gasolineros

Uno de los retos que tendrá en puerta la próxima administración de Andrés Manuel López Obrador en el sector gasolinera, será reducir la excesiva carga regulatoria que actualmente existe, ante figuras como la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y la ASEA. «Hemos sido sensibles de recibir las manifestaciones de los regulados de la sobrerregulación que existe en este mercado… hemos tratado de adaptar condiciones que consideramos factibles de modificar», dijo el comisionado de la CRE, Guillermo Pineda Actualmente, agregó, hay una sobrerregulación en trámites, respecto a la excesiva cantidad de información estadística que se pide.

Reforma Pág. 03. Nota Karla Omaña

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En octubre, gasolina fue 22% más cara a tasa anual

El precio de la gasolina regular se ubicó en un promedio de 19.38 pesos por litro a nivel nacional durante octubre, con lo que ya lleva un incremento de 3.46 pesos en un año. En la comparación con el precio reportado en el mismo mes del 2017 por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), el aumento es de 22 por ciento. Si bien la referencia estadounidense, a la que se indexa la fracción del precio que corresponde a la molécula (ya que México importa más de 60% de sus gasolinas) bajó, esto no se reflejó en el precio final ya que la Secretaría de Hacienda tomó la atribución de incrementar la carga impositiva o IEPS durante el mes, por lo que en comparación con septiembre, la gasolina que utilizan alrededor de 90% de los automovilistas tuvo un aumento en el precio de 1%, que son 20 centavos adicionales en el promedio nacional.

El Economista Pág. 031. Nota Karol García

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¿Estamos listos para el vehículo eléctrico en México?

Quien haya visitado San Francisco o Los Ángeles, seguro habrá notado la enorme infraestructura con la que estas ciudades cuentan para cargar vehículos eléctricos. Una situación similar hay en diversas ciudades de Europa y Asia, donde además de infraestructura se cuenta con incentivos económicos para estimular la adopción de la tecnología. Pero, independientemente de los incentivos que se puedan necesitar, ¿en México estamos listos para tener vehículos eléctricos en las calles? De acuerdo con la CFE, en México hay más de 900 cargadores públicos para vehículos eléctricos y en la Ciudad de México son más de 125 los puntos de carga. En contraste, sólo en la capital del país hay alrededor de 500 gasolineras. En mi camino de la casa a la oficina son, por tanto, muchas las opciones para cargar gasolina, pero pocas las opciones para recargar un auto eléctrico.

Fuente: El Universal  Pág. 02. Artículo  Arturo Orozco Leyva

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Pemex tendrá recursos suficientes para 2019

El Presupuesto de Egresos de la Federación para el próximo año garantiza que Petróleos Mexicanos tenga los recursos económicos para realizar todas las nuevas tareas que se le están asignando, señaló el presidente de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados, Alfonso Ramírez Cuéllar. «Las nuevas inversiones para la refinación, la creación de la nueva refinería, la mayor cantidad de recursos para la exploración y extracción de petróleo nos indica que va a cambiar en el corto plazo la fisonomía y fortaleza económica y financiera de Pemex», señaló.

Fuente: Milenio Diario Pág. 026-027. Nota Redacción

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Aguas profundas (Buzos)

Ahora que dicen que se van a hacer dos refinerías, sería importante aclarar lo siguiente: no hay empresas dispuestas a invertir en una refinería, los que hay son compañías dispuestas a trabajar en el plan que Pemex haga: ICA Fluor, Bechtel y Foster-Wheeler. Ninguna de ellas tiene dinero para ser socio, las tres son contratistas.

El Sol de México Pág. 022. Columna Luis Carriles

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Estira y afloja (Obligatorio vender gasolina de calidad)

En octubre entraron en vigor normas de eficiencia energética en todo el país que incluyen, por ejemplo, motores eléctricos y disposiciones a favor del medio ambiente que favorezcan a la población en general, y aquí se incluyen las gasolinas. La norma 16 exige a todas las gasolineras y a toda la cadena de producción, importación, almacenaje y distribución que las gasolinas y el diésel estén certificados en calidad tres veces al año. Es obligatorio, y ya los especialistas del Consejo Mexicano de la Normalización y Evaluación de la Conformidad (Comenor) comenzaron los análisis técnicos.

Milenio Diario Pág. 028. Columna J. Jesús Rangel M.

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