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Petróleo, ¿el oro negro volverá a brillar?

México es el octavo productor de crudo a nivel mundial y es el principal proveedor de crudo a EU. En 2017, Pemex registró ingresos por exportaciones de petróleo crudo por 19,662 mdd, 4 mil millones más que un año antes. Sin embargo, somos país importador de más de 50 % de las gasolinas que consumimos y las tomas clandestinas generan pérdidas millonarias para el país. Para que esta industria vuelva a funcionar de forma óptima la clave son la disciplina, la competitividad del sector, la transparencia y la eficacia operativa, la simetría con otras ramas del ámbito energético y con la iniciativa privada, aumentar el número de competidores en toda la cadena productiva, desde la exploración hasta la refinación, el gas, la petroquímica y derivados, todo esto bajo principios de sustentabilidad ambiental y distribución de la riqueza petrolera con la sociedad.

Fuente: Mundo Ejecutivo Pág. 068,070. Nota Julio Soto

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Crudo de Pemex incumple calidad para refinación

La Auditoría Superior de la Federación reveló en su tercera entrega de la Cuenta Pública 2016 que la subsidiaria de Pemex Exploración y Producción vendió un menor volumen de crudo y a un precio 4.8% más caro a la subsidiaria del Estado Transformación Industrial que el que comercializó en mercados internacionales. Asimismo, la calidad del petróleo para el Sistema Nacional de Refinación no cumplió con los estándares en más de la mitad de las entregas. Sin embargo, después de la reforma energética, la propia PTRI solicitó 19.5% menos petróleo crudo, por lo que el volumen enviado en el 2016 (935.2 mbd) fue la cantidad más baja del periodo 20072016, reveló el auditor.

Fuente: El Economista Pág. 021. Nota Karol García

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Niega Hacienda precio de gasolina en $20

El secretario de Hacienda, José Antonio González Anaya, rechazó que el precio de la gasolina llegue a 20 pesos por litro en algunas zonas del país. “Está bastante lejos de eso”, respondió tajante cuando se le preguntó sobre el tema tras acudir a la conmemoración del Centenario del Agente Aduanal Mexicano. Sin embargo, en estaciones de estados del centro y sur del país, como Yucatán, Michoacán, Oaxaca, Jalisco e incluso la CDMX, el litro de la Premium ya rebasó 19.50 pesos por litro. En algunas estaciones se vende en 19.55, 19.58. 19.64 o hasta 19.76 pesos por litro, de acuerdo con los precios reportados por los permisionarios a la CRE.

Fuente: La Jornada Pág. 024. Nota Susana González G

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Más allá de Cantarell (¿Un impuesto subsidiado?)

El 2015 fue un año récord para el impuesto especial para las gasolinas y el diésel (IEPS). No fue resultado de una estrategia deliberada, sino de la ejecución de una política existente de cara a la dramática caída de los precios del crudo. El 2016 y e12017 también registraron niveles de IEPS escandalosos y, contrario a lo anticipado, no exentos de cambios en la política de precios. Como resultado de un abrupto ajuste al alza, el famoso gasolinazo, el precio de la gasolina se convirtió en un tema políticamente tóxico. Los mexicanos esperábamos precios más bajos como resultado de la reforma energética. Se cristalizó la percepción de una promesa incumplida. Y la idea del IEPS como amortiguador regresó. El impuesto sigue fijo. Pero ahora incorpora un elemento variable, un subsidio sobre el impuesto, que puede absorber cualquier cambio abrupto.

Fuente: El Economista Pág. 031. Columna Pablo Zárate

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Riesgos y Rendimientos (La nueva Norma 044 con estándares del EuroV)

Después de diez años la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, que dirige Rafael Pacchiano Alamán, publicó la nueva Norma 044, que se refiere a los niveles de emisión de gases que deberán emitir los motores a diésel de vehículos nuevos, a partir del 1 de julio del 2019, ya sea federales o locales. La primera etapa entra en vigor en 60 días, pero se aplicará hasta el 1 de julio del 2019, bajo los estándares de la normas Euro V y EPA 7 de los Estados Unidos. La segunda etapa es que a partir del 31 de diciembre de 2020, se deja de comercializar tecnología EPA 07 y EURO V, para que al día siguiente, o sea, el 1 de enero de 2021, sólo podrá comercializarse tecnología EPA 10 y EURO VI o posteriores. “Aquí hay dos retos: el principal es que Pemex no produce esa calidad de diésel y tendrá que ser importado casi en su totalidad. Y claro, el combustible deberá ofrecerse en prácticamente todas las gasolinerías de país”, comentó el titular de la Anpact.

Fuente: La Crónica Pág. 020. Columna Julio Brito A.

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Recupera la ASF 7,896.9 md

Pese a la falta de titular desde enero, la Auditoría Superior de la Federación entregó su tercer informe de fiscalización a la Cuenta Pública 2016, en la que advirtió “riesgos y vulnerabilidades estructurales” en contrataciones de obras y adjudicaciones, como la construcción del nuevo aeropuerto de la CDMX y el mantenimiento de la refinería de Tula. En tanto, la Auditoría también hizo sendas revisiones a los procesos de contratación de bienes y servicios para la construcción del NAICM. Por ejemplo, la liquidación de un trabajador por 44 días de trabajo con 229,000 pesos. Asimismo, detectó que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México no ha requerido a algunas empresas la póliza de garantía sobre servicios.

Fuente: El Economista Pág. 048. Nota Jorge Monroy

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Trasladan costos por robo de gasolina a consumidores

A partir de la apertura al mercado, los consumidores de gasolinas y diésel ya pagan el costo que implica el robo de combustibles a ductos de Pemex o de cualquier otro transportista que se establezca en el país. Ello, gracias a que los denominados costos por pérdidas no operativas se trasladan a la tarifa que los permisionarios cobran a los usuarios de los ductos y éstos a su vez lo reflejan en los cobros al usuario, al representar un costo adicional en logística. Lo anterior fue establecido por la CRE durante las negociaciones para llevar a cabo la primera temporada abierta de arrendamiento de capacidad a terceros en los sistemas de almacenamiento y transporte de Pemex. Mediante la resolución RES/179/2017, el regulador determinó que los daños económicos por combustible que no llegue desde el punto de inyección hasta el usuario final son responsabilidad del transportista (Pemex).

Fuente: El Economista Pág. 030-031. Nota Karol García

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Gobernanza en Pemex y CFE, riesgo a las finanzas

La Auditoría Superior de la Federación advierte que el esquema de gobernanza de Pemex y de Comisión Federal de Electricidad constituyen un riesgo a las finanzas públicas. Las auditorías practicadas a las empresas productivas del Estado revelan que hay saldos negativos en la adquisición de complejos industriales no vinculados directamente con los objetos sociales de las empresas, en condiciones desfavorables, con costos de reparación irrecuperables y bajo supuestas sinergias que no se han alcanzado. En el caso de Pemex existen adjudicaciones para mantenimiento de plantas industriales que, justificadas en supuestas emergencias, autorizan aprecios fuera de mercado, como fue el caso de la Refinería de Tula, Hidalgo.

Fuente: Excélsior Pág. 06. Nota Tania Rosas

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Pemex ya tiene competencia

Ubicada al norte de la ciudad (propiedad de empresarios locales), la primera gasolinera sin logotipo de Pemex y que usa colores distintos -negro y naranja- ya está operando. Aún no se puede hablar de una experiencia totalmente nueva, porque hasta la fecha, y por un tiempo que depende no sólo de la legislación, sino también del desarrollo del mercado, Pemex sigue siendo el proveedor del combustible.

Fuente: Líder Empresarial Pág. 006. Nota Redacción

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Ante hurto de gasolina, Pemex reforzará ductos en Guanajuato

Pemex colocará concreto reforzado en los ductos que atraviesan la entidad donde más robos de combustible se cometen. La medida se hará “en breve” como parte de las acciones para reducir el robo de hidrocarburos. El pasado 9 de febrero, el gobernador de la entidad, Miguel Márquez, reclamó públicamente a Pemex por la deficiente colaboración que da al estado para combatir el hurto de hidrocarburos. Incluso el procurador Carlos Zamarripa Aguirre afirmó que 75% de los asesinatos cometidos en la entidad tienen relación con robo de hidrocarburo.

Fuente: La Jornada Pág. 027. Nota Carlos García

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