Combustóleo, la otra crisis que acecha a Pemex

Pemex y las autoridades del sector energético van a enfrentar un problema serio a partir de 2020: ¿qué hacer con el combustóleo que producen las refinerías que opera la petrolera? La entrada en vigor de las nuevas reglas de la Organización Marítima Internacional (IMO 2020) que prohíben a las embarcaciones usar combustóleos con alto contenido de azufre (mayor a 0.5%) afectará no sólo a la producción nacional, sino a su comercialización en el mercado interno, así como la exportación. El producto de Pemex no sólo supera los estándares de la regulación al tener entre 4% y 4.5%, sino que nadie va a querer comprarlo mientras contenga un porcentaje igual o superior a 3% de azufre.

El Universal  Pág. 26. Nota  Noé Cruz Serrano

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Salva a finanzas IEPS a gasolinas

La caída en la recaudación de IVA e ISR se compensó con el alza del IEPS aplicado a combustibles, en los primeros 9 meses del año. El IVA e ISR, principales componentes de los ingresos tributarios con un comportamiento ligado a la actividad económica, cayeron 0.6 y 2.6% respectivamente. En conjunto, y respecto a los 9 meses de 2018, los ingresos obtenidos a través de estos dos impuestos fue menor en 26 mil 755 mdp. En tanto, el IEPS a gasolinas creció 64%, al recaudar 84 mil 729 mdp adicionales. Este impuesto tiene un estímulo fiscal que le ha permitido funcionar como mecanismo para mitigar los aumentos en el precio de la gasolina y está ligado a las fluctuaciones de los precios del petróleo.

Reforma  Pág. 001. Nota  Redacción

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