La columnista comenta que, Mobil aprovechó los permisos de importación de combustible y la cercanía de las vías del ferrocarril de Kansas City Southern de México de las refinerías que tienen en Texas para no depender del único vendedor local oficial, que es (y seguirá siendo) Pemex. Luego se sumaron más marcas, entre ellas la francesa Total. Marie Djordjian, directora general Total México, detalla que la proveeduría depende de la finalización de un centro de almacenamiento en la Terminal de Tuxpan (Veracruz) construido por Monterra. La firma francesa invirtió desde el año pasado unos 300 mdd para quedarse con la mayoría de la capacidad de este depósito: 60 mil de los 100 mil barriles al día de combustible que puede recibir. Los combustibles se importan desde su propia refinería en Port Arthur, en Texas.
Milenio Diario Pág. 032. Columna Bárbara Anderson