Categoría: Combustible

Uno de los gastos operativos más importantes de cualquier flota es el destinado al combustible, un buen presupuesto y la planificación de la logística permite lograr ahorros en este gasto; por ello, Shell Fleet Solutions, la línea de negocio global de Shell, especializada en servicios de movilidad para la gestión de flotas, ofrece soluciones que ayudan a ahorrar en este rubro. Shell Fleet Solutions recordó que los presupuestos anuales son una herramienta clave de gestión empresarial que toda empresa necesita, por eso les ofrece soluciones para crear un buen presupuesto y planificar la logística de las flotas hacia el 2023 de la mejor manera.

Fuente: Magazine del Transporte Pág. 058.

Publirreportaje Redacción 

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La elaboración de petrolíferos (gasolina, diésel, gas LP y turbosina) creció en abril-junio 19%, y las importaciones aumentaron 28% en el mismo lapso.

Fuente: El Economista Pág. 001.

Pase: Redacción

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Sebastián Figueroa, CEO de la empresa Fullgas aseguró que el desarrollo del Tren Maya en la península de Yucatán ha permitido aumentar hasta el 25% la venta de gasolinas, tendencia que se espera mantener e incluso aumentar, una vez que se concluya el proyecto. Actualmente ya tiene 164 unidades de negocio en 20 estados de la República. Este año la Comisión Reguladora de Energía les aprobó la apertura de tres nuevas estaciones de servido, pero aún tiene pendientes 12 proyectos, de los cuales algunos tienen hasta 18 meses de retraso, lo que también tiene detenidas inversiones por más de 300 millones de pesos.

Fuente: Excélsior Pág. 02. 

Nota: Nayeli González

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En medio del encarecimiento inédito de los productos derivados del petróleo crudo, el valor de las importaciones mexicanas de petrolíferos escaló 77.2% a un nivel récord de 22,905 millones de dólares durante el primer semestre del año, de acuerdo con datos del Banxico. En valor, las compras de estos petrolíferos (gasolina, diésel, gas LP, turbosina, grasas, etc.) representan casi dos terceras partes de las importaciones petroleras totales de México y durante la primera mitad del año constituyeron el renglón más dinámico de estas adquisiciones.

Fuente: El Economista Pág. 004-005. 

Nota: Reportaje Octavio Amador

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Como una parte de la contención inflacionaria en México se ha materializado por los subsidios a los energéticos, se puede anticipar que la convergencia con el objetivo de inflación tomará más tiempo, advirtió la economista para México de BNP Paribas, Pamela Díaz Loubet. El subgobernador de Banco de México, Jonathan Heath ha reconocido que sin el subsidio de la gasolina, la inflación se encontraría hoy en doble dígito, cerca del 11%. La especialista explicó que cuando Banxico elevó sus pronósticos de inflación y moderó al mismo tiempo su forward guidance, implícitamente cambió el foco de su atención de la inflación, hacia las decisiones de la Fed.

Fuente: El Economista Pág. 005.

Nota: Yolanda Morales

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De continuar la volatilidad de los precios de los combustibles México seguirá viendo afectada su economía, no solo a nivel Gobierno, también en la industria y en el bolsillo de las familias. Para evitar que la inflación, que ya está en 8.15%, siga al alza, la actual Administración implementó diversos subsidios para controlar los precios de diversos productos, principalmente gasolinas, diésel y gas LP, y así proteger la economía de las familias mexicanas, pero el costo en la finanzas públicas ya es muy alto, según experto. Consideró que con la inflación más alta de los últimos casi 22 años, el subsidio a los combustibles sea considerada como la única alternativa para contenerla.

Fuente: Reforma Pág. 01. 

Nota: Diana Gante

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La caída en los precios internacionales del petróleo provocaría que los estímulos complementarios a las gasolinas y el diésel siguieran una tendencia a desaparecer, indicaron expertos. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó el pasado 5 de agosto que eliminaría los estímulos complementarios de la gasolina Premium para la semana del 6 al 12 de agosto, debido a que el estímulo fiscal ‘normal’ de este combustible se redujo del 100 al 92.23 por ciento.

Fuente: El Financiero Pág. 008.

Nota: Héctor Usla

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La Comisión Reguladora de Energía (CRE) ya prepara nuevos requisitos para que comercializadores privados cumplan con un almacenamiento mínimo para cinco días y tengan equipos de control volumétrico de combustibles, medidas que estaban suspendidas desde 2017 por falta de infraestructura. Conforme dos anteproyectos de la CRE presentados el 26 de julio y el 1 de agosto, que están en consulta en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria, las nuevas disposiciones aplicarían para obtener permisos, comercializar y distribuir combustibles. «Lo más delicado es que la CRE va a poder establecer nuevos controles que los regulados tienen que reportar semanalmente y se retoma el tema de la política de almacenamiento», aseguró Marcial Díaz, presidente de la Asociación de Regulados del Sector Energético.

Fuente: Reforma Pág. 01. 

Nota: Diana Gante

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José Guadalupe Martínez Pimentel, representante de ATIO Group, empresa enfocada en la creación de soluciones de alta tecnología especializadas en optimizar los procesos de la gestión de combustible en diferentes sectores, expuso en la convención de Onexpo Nacional su charla «Soluciones para toda la cadena de valor en la gestión de los combustibles» dando a conocer su amplia gama para el sector de los hidrocarburos. Entre ellas se encuentran Control Gas, «el único sistema que cumple con todas las necesidades de la industrie «, y FacturaGas, que permite ofrecer a los clientes de las estaciones de servicio la posibilidad de facturar desde cualquier dispositivo móvil».

Fuente: Onexpo Pág. 074-083.

Reportaje: Redacción

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