El capitán de Kansas City Southern México ya cosecha frutos por la apertura del mercado de combustibles, pues la ferroviaria es una de sus protagonistas. De enero a septiembre, introdujo al País 21 mil 600 carrotanques con combustibles, 59 por ciento más que en el mismo periodo de 2018.

Reforma  Pág. 03. Columna  Redacción

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Durante los 18 días con escasez de gasolina en la Ciudad de México, los niveles de contaminación atmosférica disminuyeron, concluyó un estudio de Greenpeace. “Del 8 al 26 de enero se observó una notable disminución en los contaminantes de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono y material particulado, tanto en partículas menores de 10 micrómetros como de 2.5 micras”, indica el reporte.

Fuente: Reforma  Pág. 01. Nota  Iván Sosa

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El cambio de logística en la distribución del combustible a nivel país, continúa generando inconvenientes y retrasos entre los piperos que siguen realizando largas filas en el Centro de Distribución de Pemex en Toluca y con ello dejando miles de litros varados en la vialidad. A dos meses y medio, del desabasto de combustible, el escenario no es distinto, la entrega del producto fósil es el problema y no el traslado desde otros estados del país al suelo mexiquense, entre 36 horas dura el primer caso. En esta semana, fue visible que decenas de pipas continúen tomando como estacionamiento paseo Tollocan, incluso acaparando los camellones verdes, al no tener capacidad la paraestatal de recibir las unidades dentro de sus instalaciones.

Fuente: Día  Pág. 009. Nota  Redacción

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Por considerar que los estímulos a las gasolinas no llegan al consumidor final, la Secretaría de Hacienda modificó el esquema con el que se fijaba el estímulo al IEPS, desvinculándolo de elementos que no permitían mejores precios al público. Por lo que a partir del 11 de marzo el esquema de determinación del estímulo considerará los precios al mayoreo, en lugar de los precios a los usuarios finales. De esta manera, los estímulos aplicables del 12 al 15 de marzo aumentarán de 9.4 a 32 centavos por litro para la gasolina Magna y de 1.030 a 1.404 pesos por litro para el diésel. “Con esta medida se busca apretar las utilidades o márgenes de toda la cadena, desde el acopio en terminales, logística de la última milla y de las estaciones de servicio y lo más importante, control de precios al final, es decir, al consumidor”, dijo Raymundo Tenorio, profesor emérito del Tecnológico de Monterrey.

Fuente: El Financiero  Pág. 007. Nota  Jassiel Valdelamar

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Acuerdo por el que se dan a conocer los porcentajes y los monto del estímulo fiscal, así como las cuotas disminuidas del impuesto especial sobre producción y servicios aplicables a los combustibles que se indican, correspondientes al periodo que se especifica.

Diario Oficial Pág. 002-006. Desplegados

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