El comentario de Morgan Stanley, que dirige en México Alejandro Ortegala,  dejo un mal sabor de boca, luego de que pidiera a sus inversionistas alejarse del peso y las inversiones en México. El problema de fondo es que los analistas ven pocas esperanzas de retomar el crecimiento económico sin un estímulo fiscal, lo que impactará irremediablemente el superávit presupuestario primario. Aquí habrá un dilema para el presidente Andrés Manuel López Obrador, de asegurar los triunfos electorales para el 2021 y soltar el gasto o como decidió la pasada administración de Enrique Peña Nieto, que fue aumentar los precios de las gasolinas, aun a pesar de la credibilidad pública.

La Crónica  Pág. 004. Columna  Julio Brito A.

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Datos del reporte financiero de la Bolsa Mexicana de Valores, refieren que la paraestatal perdió 87.9 mil mdp en el tercer trimestre del año. Esto representa una caída en sus rendimientos de -428% respecto a los 26 mil 771 mdp que generó en igual lapso de 2018. La petrolera señala que entre los factores negativos que determinaron los resultados están los menores precios de la mezcla mexicana de exportación y las referencias de las gasolina y diésel  y los menores volúmenes de exportación de crudo como consecuencia del descenso de la producción.

Diario ContraRéplica  Pág. 018-019. Nota  GUadalupe Romero

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Datos obtenidos de un estudio del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria, revelan que alrededor de 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero provienen de actividades relacionadas con el sector energético. Entre todas las actividades producen más de 534 mil 613 millones de toneladas de dióxido de carbono, de las cuales 480 mil 879 millones son de actividades derivadas del sector energético, es decir, 89.9% del total. Luis Romero, especialista en World Wildlife Fund, dijo que las políticas públicas son muy limitadas y las emisiones no han disminuido, por lo que no se cumplirán los compromisos internacionales. El Presupuesto de Egresos 2019 estableció 28 mil 625 mdp para la Estrategia de Transición para Promover el Uso de Tecnologías y Combustibles más Limpios y 61 mil 458 millones para la Adaptación y Mitigación de los Efectos de Cambio Climático.

Reforma  Pág. 02. Nota  Diana Gante

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Aun cuando la industria del autotransporte lleva más de 10 años de espera para contar con diésel de ultra bajo azufre (DUBA) en todo el país, la secretaria de Economía, Graciela Márquez, apenas ayer se comprometió a llevar el tema al gabinete. Aunque tarde, la funcionaria asegura que ya trabaja con el sector.

Milenio Diario  Pág. 026. Columna  Redacción

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En 2018 Banxico estableció que a partir de marzo de ese año, todas las instituciones bancarias habrían de devolver a sus clientes aquellos cargos no reconocidos en un plazo de 48 horas. Pero ¿qué sucede con aquellas empresas dedicadas a la expedición de tarjetas de vales? La situación es la siguiente. Al no ser reconocidas como Entidades Financieras, las valeras no están sujetas a los lineamientos de la Condusef, de Oscar Rosado Jiménez. Ante ello, los afectados tendrían que acudir a la Profeco, de Ricardo Sheffield, aunque la Subprocuraduría de Servicios dice encargarse de promover y proteger los derechos de los consumidores, en este tema se ha sabido poco de soluciones.

El Heraldo de México  Pág. 029. Columna  Engge Chavarría

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Bajo la administración de Agustín Carstens, Banxico fue muy agresivo subiendo la tasa de interés de referencia por varios motivos. En primer lugar, a partir de 2015, la Fed empezó a tratar de normalizar su tasa que para ese año fuera de entre cero y 0.25%; la discusión era si en virtud de la recuperación de la economía de EU la tasa debería subir a 3 o 3.5%, además de reducir el tamaño del balance de la Fed, que había superado los cuatro trillones de dólares por la enorme compra de bonos que se realizó de 2008 a 2014. Banxico no se podía quedar con los brazos cruzados, ya que existía el riesgo de que si ganaba Trump, el TLCAN estaría en peligro de desaparecer. Por si esto fuera poco, en México la inflación en 2016 se salió de control, llegó arriba de 6% por los incrementos en el precio de las gasolinas.

Milenio Diario  Pág. 026. Columna  Manuel Somoza

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