Los permisionarios que comercialicen y distribuyan gasolina, diésel y turbosina, que han contratado la capacidad de almacenamiento en terminales cuya operación iniciará con posterioridad al 1 de julio, deberán cumplir con la obligación de inventarios mínimos, mediante la adquisición de tickets de conformidad con lo establecido en la Política, hasta que cuenten con la capacidad disponible, establece el documento de Sener.
Excélsior Pág. 01. Nota Redacción
La Administración Portuaria Integral de Progreso, que encabeza Agustín Arroyo, usará 65 millones de pesos para construir un Almacén de Usos Múltiples en el Muelle 7 del puerto, que duplicará en tamaño las actuales bodegas 1 y 2 de usos múltiples de 3 mil 500 metros cuadrados cada una. No obstante, no tendrá espacio para instalar una terminal de gas natural licuado que abastezca a la Península de Yucatán. En junio del año pasado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes autorizó el inicio de operaciones de la terminal de fluidos de gasolina, diésel y turbosina de la empresa Hidrocarburos del Sureste (Hidrosur) dentro de Puerto Progreso, con capacidad para almacenar450milbarriles; las inversiones comenzaron en diciembre de 2016 por parte de Grupo Loderno, que preside Emilio Loret de Mola Gómory.
Milenio Diario Pág. 025. Columna J. Jesús Rangel M.
Tras los cambios derivados de la reforma energética, la Comisión Reguladora de Energía reguló las ventas que hace Pemex. Datos de la Secretaría de Energía al mes de septiembre señalan que, en el caso de gas LP, la participación de privados es de 44.5 por ciento; en gasolinas 8.8 por ciento y en turbosina 3.4 por ciento. La condición prevista para eliminar la regulación asimétrica es que la participación privada llegue a 50 por ciento, lo que prácticamente ya se tiene en gas LP, pero la meta está muy lejos de cumplirse en petrolíferos. El Pleno de la Comisión Reguladora de Energía podría votar este tema.
Reforma Pág. 003. Columna Redacción
Grupo México, a través de su subsidiaria Infraestructura, anunció ayer una inversión de 230 millones de dólares para construir dos terminales de almacenamiento de gasolina y diésel, en Guadalajara y Monterrey, las cuales elevarán el inventario en sus zonas de influencia. Además, está a la espera de la publicación de las primeras bases de licitación para la construcción de los siete tramos del Tren Maya. «Desde que inició este año hicimos el anuncio de que era un negocio donde nos íbamos a involucrar desde la división de infraestructura, en un plan de 12 y hasta 14 terminales a lo largo de territorio nacional, las cuales permitirán almacenar combustibles, gasolina, diésel y turbosina», comentó el director de la empresa, Francisco Zinser.
El Economista Pág. 020. Nota Alejandro De la Rosa
Para las principales potencias económicas asegurar su futuro energético es una prioridad en su proyecto de nación. En Estados Unidos, por ejemplo, la gasolina, diésel y turbosina almacenada en 2016 equivalía a 27 días de abasto, además de que cuenta con grandes reservas de petróleo crudo en depósitos subterráneos. En México, en 2016, los combustibles almacenados —conocidos como inventarios— solo alcanzaban para tres días de suministro a los usuarios.
El Universal Pág. 14. Editorial Redacción
La Secretaría de Energía busca reducir las obligaciones que deben cumplir las compañías privadas en cuanto a los inventarios de combustibles con los que deben contar para operar. Según un acuerdo que envió el viernes pasado a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria, proveniente de la Subsecretaría de Hidrocarburos, la Sener pretende fijar a los comercializadores de gasolinas y diésel la obligación de contar con un inventario mínimo de combustible equivalente a cinco días de venta en los próximos seis años —2020 a 2025—y en tres días para los participantes del mercado de turbosina.
El Financiero Pág. 013. Nota Diana Nava
Una pipa con 33 mil litros de turbosina y otra con 30 mil de gasolina derramaron su contenido en distintas carreteras de Tamaulipas. En la primera, el mal estado de la carretera hizo que los tanques brincaran y uno se desprendió del vehículo. En la segunda, el chofer se quedó dormido. En Jalisco, un cortocircuito prendió fuego a la cabina de una pipa con 62 mil litros de diésel.
Excélsior Pág. 22. Foto-Nota Redacción
La mexicana Enermex busca construir dos o tres terminales de almacenamiento en el Pacífico y la península de Yucatán, que incluso podría abastecer con combustible importado de Asia. Francisco Chávez, director comercial de la empresa, mencionó que actualmente Enermex tiene en construcción cinco terminales que planea poner en operación en los próximos dos años. Explicó que Enermex planea construir dos o tres nuevas terminales en el Pacífico y la Península de Yucatán, ya que actualmente son pocos los privados que pueden ofrecer combustible en estas regiones, debido a que no hay infraestructura que lo permita. Los combustibles que se almacenarían en dichas terminales serían: Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), gasolinas, turbosina y oxigenantes.
Reforma Pág. 02. Nota Azucena Vásquez
Después de declararse desierta la licitación para la construcción de la nueva refinería en Dos Bocas, Tabasco, el presidente Andrés Manuel López Obrador dejó a cargo el desarrollo y la administración del proyecto a Pemex, bajo la supervisión de la Secretaría de Energía (Sener), que encabeza Rocío Nahle García, una ingeniera química con especialidad en petroquímica. La misión de la secretaria de Energía es que la refinería empiece a operar para mayo del 2022, con un presupuesto de 160 mil millones de pesos. La Refinería que se construirá en Dos Bocas, Tabasco procesará 340 mil barriles diarios de petróleo tipo Maya de 22 grados API, que dará como resultados a 170 mil barriles diarios de gasolinas y 170 mil de diésel, turbosina y asfaltos.
Energía Hoy Pág. 006-007. Nota Yair Vega
La cadena de gasolineras Gulf no ve barreras para entrar al mercado de la turbosina en México y sigue firme en su apuesta de vender este combustible en los principales aeropuertos a partir de 2019. Sergio de la Vega, director general de la empresa en el país, sostuvo que las tarifas para el almacenamiento de este combustible, publicadas recientemente por la CRE, no serán un impedimento para entrar al mercado. «Estas tarifas no nos van a frenar, las tarifas son de aplicación general por unas instalaciones de uso común y todos las tienen que pagar», explicó.
Fuente: Reforma Pág. 02. Nota Norma Zúñiga
