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Probarán en Zacatecas apoyo al campo con baja al costo del diésel

El senador de Morena José Narro Céspedes, presidente de la comisión de Agricultura, anunció que en el estado de Zacatecas podría arrancar el próximo mes un programa piloto para vender diésel a campesinos y pequeños productores hasta 10 pesos más barato de lo que hoy lo adquieren, que es a 22 pesos, para apoyar la producción del campo. Narro, también dirigente agrario, en conferencia de prensa efectuada en el Senado, informó que junto con la Secretaría de Energía se trabaja en el diseño de ese programa de autoconsumo de diésel para productores, que sería más barato porque se importaría directamente de Estados Unidos, Rusia o Arabia Saudita.

La Jornada  Pág. 032. Nota  Víctor Ballinas

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Privados ya importan un tercio del diésel en México

Además de que la participación de privados en las ventas nacionales de diésel supera 16%, según el Plan de Negocios de Pemex, las importaciones por parte de empresas distintas a la estatal representó 36% de las compras externas de este combustible en mayo, según la Sener. Entre enero del 2016, cuando se legalizó la importación de diésel a privados, y mayo de este año, empresas distintas a Pemex han importado poco más de 39.149 millones de barriles de diésel al país, llegando a un promedio diario de 101,848 barriles diarios en mayo. Según el Sistema de Información Energética de la Sener, el volumen de compras al exterior de diésel ha incrementado en 9.9 veces en los últimos dos años, luego de que en mayo del 2017 las importaciones por parte de privados eran de sólo 10,195 barriles por día.

El Economista  Pág. 022. Nota  Karol García

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Privados importan una tercera parte del diésel

Las compañías privadas ya importan el 31% del diésel que entra a México. Durante mayo, el sector privado importó de EU un promedio diario de 101 mil 838 barriles, mientras que Pemex ingresó 227 mil barriles diarios en el mismo periodo, de acuerdo con un reporte de la Sener. El documento indica que de forma acumulada, entraron en mayo al país 3 millones 157 mil barriles a través de empresas privadas, mientras que sumado a lo de Pemex, las importaciones de diésel en el quinto mes del año acumularon 10 millones 191 mil barriles. Según información difundida por la Secretaría de Hacienda, hasta abril, los comercializadores de diésel aumentaron su margen de ganancia en 36% del 1er trimestre de 2018 al mismo periodo de 2019. Este porcentaje es menor al que registró la gasolina regular y la Premium.

El Financiero  Pág. 009. Nota  Diana Nava

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Diésel ultra bajo azufre será obligatorio; faltan políticas que coadyuven para su uso

El próximo 1 de julio entrarán en vigor dos ordenamientos a favor de la calidad del aire del país: todos los nuevos vehículos pesados usarán diésel ultra bajo azufre y el fin de la venta de este tipo de combustible. Sin embargo Pemex aún produce y distribuye 17% de diésel convencional en el país. Ambas obligaciones, establecidas en la NOM-044 de la Semarnat y la NOM-016 de la CRE, arrancan de manera conjunta con el fin de mejorar la calidad del aire luego de la reciente contingencia que se vivió en la CDMX. Sin embargo, éstas tendrían un mayor impacto si además se arrancaran programas de renovación de flota, debido a que la mayora de vehículos pesados tiene una edad promedio de 20 años, comentó Miguel Elizalde, presidente de la ANPACT.

Fuente: El Economista  Pág. 023. Nota  Karol García

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Cae 12% importación de gasolina y diésel

En febrero pasado, Petróleos Mexicanos importó un promedio de 898 mil 458 barriles de productos petrolíferos al día, que incluyen las gasolinas automotrices y el diésel, así como aditivos para el combustible, lo que representó una caída de casi 12 por ciento en relación con lo que ingresó al país en el mismo mes, pero de 2018. Según datos de la petrolera, el gasto se redujo 26 por ciento en el lapso de referencia. Esto ocurre también en un contexto en el que el consumo de petrolíferos muestra una ligera contracción, pues en febrero del año pasado se vendieron 1.6 millones de barriles diarios, contra 1.4 millones del segundo mes de 2019.

El Sol de México  Pág. 021. Nota  Redacción

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Falla en Tula provocó desabasto de diésel

Claudia Sheinbaum informa que el retraso en el suministro de diésel en estaciones de servicio en alcaldías del surponiente de la Ciudad de México se debió a problemas en infraestructura de Pemex en la terminal Barranca del Muerto, así como a un incidente en el ducto Tula-CDMX. Por su parte, Víctor Alvarado, coordinador de movilidad de El Poder del Consumidor, consideró que las autoridades deben garantizar el abasto de diésel en la CDMX, pues se utiliza en servicios prioritarios. Urgió a tomar medidas para que la capital ya no dependa tanto de combustibles fósiles y utilizar fuentes de energía renovables y sustentables.

Fuente: Excélsior  Pág. 21. Nota  Jonás López

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No hay diésel ni gasolinas

Rafael Zorrilla, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) en Puebla, asegura que desde hace 15 días, 200 de sus gasolinerías registran desabasto de combustible, algunos de diésel y otros de gasolina premium, las causas de este problema en casi la mitad de las 500 estaciones de servicio afiliadas a Onexpo están relacionadas con robos de pipas o carencia de éstas, como también por bloqueos carreteros, accidentes o insuficiencia de unidades. En su opinión, esta situación continuará todo marzo y en abril podría encontrarse una solución.

Fuente: Excélsior  Pág. 19. Nota  Fernando Pérez

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Permiten el uso de diésel sucio

Con el argumento de evitar situaciones de desabasto en el mercado, la Secretaría de Energía autorizó seguir usando diésel más contaminante. Rocío Nahle, titular de la Sener, instruyó a la CRE a retrasar por un año la entrada en vigor de la NOM 016 que obliga al uso de diésel de ultra bajo azufre, menos contaminante que el utilizado en la actualidad. “Se instruye a ese órgano regulador a que antes del 31 de diciembre de 2018 lleve a cabo las acciones necesarias para diferir por un año la entrada en vigor de la obligación establecida en el Anexo 1 numeral 13 de la NOM-016-CRE-2016”, refiere el texto.

Fuente: Reforma  Pág. 18. Nota Diana Gante

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Dos Bocas, la 3a más productiva

La nueva refinería que alista el próximo gobierno federal en Dos Bocas, Tabasco, tendrá su primera producción en 2023 con un total de 188.9 mil barriles diarios de crudo, colocándose como la tercera más productiva de todo el Sistema Nacional de Refinación. De acuerdo con la Prospectiva del Sector Energético 2018-2032, elaborada por la Secretaría de Energía, el primer año de producción de la nueva refinería será superior a la esperada para las de Madero, Salamanca, Minatitlán, y Cadereyta. Del total de barriles que producirá la nueva refinería, 49% corresponderá a gasolinas, con 94.2 mil barriles diarios, seguida del diésel con 69.3 mil barriles.

El Heraldo de México Pág. 034. Nota Adrián Arias

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Estímulo fiscal ‘consiente’ al autotransporte

A diferencia de las gasolinas Premium y Magna, que han registrado en 2018 reducciones en el estímulo fiscal, la SHCP ha mantenido casi constante el estímulo que aplica al diésel, lo que de acuerdo con expertos se explica por la demanda sostenida de ese combustible y para evitar mayores costos de diversos productos a consumidores. La cuota del IEPS para el diésel durante 2018 es de 5.04 pesos por litro, pero lo que se ha observado a lo largo del año es que Hacienda ha aplicado un estímulo de 47.8 por ciento en promedio, es decir, el autotransporte ha pagado la mitad del impuesto federal y la otra parte es costeada por el fisco. Rosendo García, contralor en Mexamerik, empresa afiliada a la Canacar, explicó que el nivel de estímulo le ha permitido al sector hacer frente al pago de otros gastos como impuestos, mantenimiento de las unidades e inversión en tecnología y seguridad.

Fuente: El Financiero  Pág. 007. Nota  Zenyazen Flores

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