A decir de una investigación elaborada por la Dirección General de Finanzas del Instituto Belisario Domínguez del Senado, existen  alternativas sostenibles desde las perspectivas económica, social y ambiental para que México elimine gradualmente su dependencia en la importación de petróleo ligero y petrolíferos (gasolina, diésel). Hay cuatro alternativas que permitirían eliminar de forma gradual y sostenible las importaciones de crudo ligero y petrolíferos: 1) Potenciar la inversión en exploración y extracción de hidrocarburos por medio de la participación del sector privado; 2) Incrementar el aprovechamiento de la capacidad instalada de las seis refinerías de Pemex en México; 3) Construir simultáneamente refinerías modulares con capacidad igual o mayor a la de una refinería de gran escala y 4) Impulsarla mezcla de petrolíferos con biocombustibles.

Tecnologia Ambiental  Pág. 014. Nota  Redacción

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En vísperas de la autorización del uso de bioetanol como oxigenante al 10% de las gasolinas comercializadas en las zonas metropolitanas de CDMX, Guadalajara y Monterrey (hoy no se encuentra autorizado en estas plazas, pero en el resto del país sí), por parte de la Comisión Reguladora de Energía, apegada a la actualización de la NOM-016, cuya intención es reducir el nivel de emisiones de CO2 y contaminantes de los actuales carburantes, tuvimos la gran oportunidad de conocer de primera mano la capacidad de fabricación de uno de los mayores productores norteamericanos de bioetanol, la Asociación de Productores de Maíz y Soya de Indiana, Estados Unidos.

Automóvil Panamericano  Pág. 066-069. Nota  Redacción

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De acuerdo con el reporte “Impacto ambiental del contenido de azufre en el diésel vehicular comercializado en México (2019)” del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC), “En los vehículos de combustión interna con diésel o gasolina, las tecnologías de los motores y la calidad de los combustibles son determinantes en la composición y magnitud de los contaminantes que son producidos durante el proceso de combustión, de tal forma que el avance de las tecnologías automotrices, ambientalmente hablando, ha sido acompañado por la mejora de la calidad de los combustibles”.

Indicador Automotriz  Pág. 006-009. Nota  Rubén Bustos Carlos

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Con nopal convertido en biogás, el Gobierno federal pretende que sea el combustible alternativo que se utilice para la operación del proyecto cívico-militar de Santa Lucía. “El biogás de nopal es un combustible alternativo con el mismo rendimiento que la gasolina pero 33% más barato y sin emitir contaminantes”, expuso la Secretaría de la Defensa Nacional en la información complementaria de la Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto cívico-militar. Este combustible se obtiene a base de desechos y una vez que es sometido a un proceso de limpieza está listo para ser usado por todo vehículo de cualquier modelo.

Reforma  Pág. 03. Nota  Azucena Vásquez

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En la sierra de Michoacán se alzan los cultivos de nopal sin espinas, especie que utilizan para crear el combustible, por las bondades de su biomasa, con la que experimentaron 10 años antes. Todo inició con Rogelio Sosa, productor de tortilla, quien buscó opciones para abaratar costos en Zitácuaro, y Miguel Aké, investigador en energías renovables, le ofreció opciones sustentables. Con la materia prima sembrada, los empresarios comenzaron a experimentar y los primeros resultados exitosos fueron el arranque de Nopalimex, con un combustible 33% más barato que la gasolina. Tan exitoso fue el proyecto, que planean crear una planta para producir biogás con sargazo; y ya trabajan con residuos de aguacate en Uruapan, en una planta que inaugurarán en breve.

El Heraldo de México  Pág. 014. Nota  Frida Valencia

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