Categoría: Biocombustibles

Las inversiones que llegan a México no son para siempre. Hay que cuidarías y evolucionarlas conforme cambian los paradigmas. En la industria automotriz se impulsa la producción de autos eléctricos y autónomos. Requiere que toda la cadena productiva reduzca su huella de carbono, porque sería hipócrita fabricar vehículos eléctricos basada en el uso intensivo de combustibles fósiles, como gasolina, carbón, diesel etc. Hay fábricas, como la de BMW en San Luis Potosí, donde no se utiliza ya más el papel o los envoltorios de cartón. Si Tatiana Clouthier, secretaria de Economía quisiera atraer las plantas que Ford cerró en Brasil tiene que aportar una infraestructura sustentable, como energía producida con celdas solares.

La Crónica Pág. 004. Columna Julio Brito A.

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Entre las acciones a tomar para evitar que el calentamiento del planeta no rebase 1.5 grados centígrados se encuentra eliminar la movilidad impulsada por los combustibles fósiles y pasar a la electromovilidad; es decir, cambiar a flotas de autos y camiones eléctricos, lo cual está en marcha en algunas regiones del globo. Por ejemplo, varias ciudades chinas están a la cabeza con sistemas de transporte público a base de camiones eléctricos y Shenzhen es líder; le sigue Santiago de Chile, que tiene la flota de autobuses eléctricos (Red Metropolitana de Movilidad) más grande del mundo fuera de China. La semana pasada General Motors informó sus planes de eliminar completamente la producción de automóviles de gasolina y diésel para 2035.

Excélsior Pág. 017. Columna Lorena Rivera

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La innovación tecnológica juega un rol imperante en el sector energético, ya que su adecuada implementación contribuye al desarrollo de la economía y al cuidado del medio ambiente por sus aportaciones a la reducción de las emisiones contaminantes. Nuestro país cuenta con los recursos naturales suficientes para desarrollar más opciones en el mercado de los Bioenergéticos e impulsar el uso del etanol en la gasolina. China es el país con mayor inversión en capacidad de energías renovables, con 758,000 mdd en la última década, seguido por EU con 356,000 mdd, y Japón con 202,000 mdd. También países como Alemania, España, India, Reino Unido, Canadá y Francia avanzan en esa línea.

Global Energy Pág. 034-035. Nota Enrique Olivera Melo

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Para una recuperación eficiente de vapor en la estación de servicio es necesario el procesador de vapor. Sin éste las bombas succionan de forma permanente el aire para forzarlo a entrar en los tanques y al contacto con la gasolina almacenada se producen grandes cantidades de vapores que se liberan a través de las válvulas presión/ vacío provocando pérdidas. Los vapores de gasolina liberados en las estaciones de servicio durante el suministro deben ser recuperados para limitar las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera. Estos vapores junto con otros contaminantes atmosféricos como el benceno o el ozono troposférico (derivado de la emisión de compuestos orgánicos volátiles de las gasolinas), son perjudiciales para la salud humana y el ambiente.

Onexpo Pág. 075-077. Nota Redacción

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Una nueva planta productora de biodiésel en la Central de Abasto alimentará a al menos 200 autobuses de la Red de Transporte Público. El biodiésel saldrá principalmente del aceite de cocina, lo que promoverá la economía circular al reutilizarlo. Tendrá una producción diaria máxima de 3 mil litros.

El Sol de México Pág. 019. Nota Cecilia Nava

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Las tecnologías verdes, no contaminantes o ecológicas, son cada vez más utilizadas en las empresas de hoy en día, ya que son las que mejoran la calidad del aire, del agua, del suelo y buscan soluciones a los problemas relacionados con los residuos o el ruido. Además la sociedad en general señala las buenas prácticas de cualquier organización, desde las multinacionales hasta las más pequeñas, que en un corto o largo plazo les generaría a los negocios un retorno de inversión significativo. Mencionando la contaminación en México, el uso de los coches híbridos va en aumento, los autos con sistemas tradicionales han causado problemas en la salud de la población. Los eléctricos son más ecológicos respecto al uso de gasolina, los autos híbridos cuentan con dos motores: uno requiere gasolina y el otro, electricidad.

Players of Life (León)  Pág. 058. Nota Ángeles Vela

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El gobierno de México frenó años de progreso en el sector de energías renovables y sus decisiones amenazan los esfuerzos para combatir el cambio climático, advirtió el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (UNEP, por sus siglas en inglés). «A pesar de que reconoce la importancia de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y aumentar el despliegue de energías renovables, el Plan Nacional de Desarrollo adoptado en junio de 2019 contempla una nueva refinería, con el objetivo de aumentar la gasolina, el diésel y la producción de petróleo», indicó.

Excélsior  Pág. 020. Nota  Ernesto Méndez

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A decir de una investigación elaborada por la Dirección General de Finanzas del Instituto Belisario Domínguez del Senado, existen  alternativas sostenibles desde las perspectivas económica, social y ambiental para que México elimine gradualmente su dependencia en la importación de petróleo ligero y petrolíferos (gasolina, diésel). Hay cuatro alternativas que permitirían eliminar de forma gradual y sostenible las importaciones de crudo ligero y petrolíferos: 1) Potenciar la inversión en exploración y extracción de hidrocarburos por medio de la participación del sector privado; 2) Incrementar el aprovechamiento de la capacidad instalada de las seis refinerías de Pemex en México; 3) Construir simultáneamente refinerías modulares con capacidad igual o mayor a la de una refinería de gran escala y 4) Impulsarla mezcla de petrolíferos con biocombustibles.

Tecnologia Ambiental  Pág. 014. Nota  Redacción

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En vísperas de la autorización del uso de bioetanol como oxigenante al 10% de las gasolinas comercializadas en las zonas metropolitanas de CDMX, Guadalajara y Monterrey (hoy no se encuentra autorizado en estas plazas, pero en el resto del país sí), por parte de la Comisión Reguladora de Energía, apegada a la actualización de la NOM-016, cuya intención es reducir el nivel de emisiones de CO2 y contaminantes de los actuales carburantes, tuvimos la gran oportunidad de conocer de primera mano la capacidad de fabricación de uno de los mayores productores norteamericanos de bioetanol, la Asociación de Productores de Maíz y Soya de Indiana, Estados Unidos.

Automóvil Panamericano  Pág. 066-069. Nota  Redacción

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