Hasta octubre Pemex estaba surtiendo 60% de los requerimientos de diésel UBA en el país, pero el sistema de refinación sólo aportaba 25%, el resto se importaba y, aunque el costo de importación parece bajo, el de transporte es aún alto en México. Esta realidad ha estado presente desde que se diseñó una NOM en la que nunca se tomó en cuenta la realidad ni de Pemex ni del mercado, pero a la que se sujetó al regulador por un calendario poco cumplible en los transitorios de la Reforma Energética.
Excélsior Pág. 005. Columna Alicia Salgado