Categoría: Pemex

Pemex continúa con la estrategia del actual gobierno que consiste en devolver concentración de mercado a la estatal, con lo que en la última sesión del consejo de administración de la empresa se aprobó la desaparición de la subsidiaria Fertilizantes, que será absorbida por la gigante Transformación Industrial. Con ello, Pemex se queda con una estructura orgánica de tres subsidiarias y un corporativo, incluso más concentrada que la previa a la reforma energética. En los cambios legales del 2014 se aprobó que Pemex pasara de las subsidiarias Exploración y Producción, Refinación, Gas y Petroquímica Básica y Petroquímica a siete subsidiarias con lo que sólo quedaron las dos primeras.

El Economista Pág. 026. Nota Karol García

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La gasolina podría aumentar de precio conforme se muevan los precios internacionales, algo que no ocurría antes de la reforma energética, pero que podría convenir a Pemex. En la OPEP, Arabia Saudita aprobó la propuesta de Rusia de aumentar la producción y concedió disminuir la propia con lo que el precio del petróleo aumentó casi 5%.

El Financiero Pág. 017. Nota Jonathan Ruiz

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A noviembre, la balanza comercial de Petróleos Mexicanos alcanzó un saldo positivo de dos mil 340 millones de dólares, esto debido, principalmente, a que se redujo en casi 50% el costo de las importaciones de combustibles ante la caída de los precios de referencia y un menor volumen de compra. El resultado de los 11 meses de 2020 es contrario al saldo negativo de menos 547.3 millones de dólares de 2019, cuando se registró el peor nivel en la balanza debido a la creciente dependencia de los productos del exterior.

Excélsior Pág. 017. Nota Nayeli González

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La paraestatal informó que el huachicoleo disminuyó este porcentaje, por lo que pasó de 56 mil hurtos de barriles diarios, a sólo mil 400. En enero de 2019 las autoridades de Gobierno decidieron cerrar las válvulas de cuatro de los 13 oleoductos de Pemex, con el objetivo de frenar a las bandas de «huachicoleros» que extraen gasolina de dichos ductos. Debido a la medida, se interrumpió también el suministro a ciudades como el Estado de México, la Ciudad de México, Michoacán, Guanajuato, Aguascalientes, Jalisco, Querétaro y Tamaulipas. Todo ello causó un desabasto de gasolinas en la mayoría del país, por lo que las estaciones de servido se vieron obligadas a suspender operaciones y los usuarios a realizar largas filas para obtener el combustible para sus automóviles.

24 Horas Pág. 019. Nota Margarita Jasso Belmont

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Carlos González, director de análisis de Monex, advierte que el intercambio de bonos que realizó Pemex con el Gobierno federal para financiar una parte de su deuda representa solo una solución de corto plazo, lejana a la estrategia integral que requiere para evitar que el Estado la rescate. Pemex informó la semana pasada que financiará parte de su deuda de corto plazo con 95 mil 600 mdp que obtuvo mediante un intercambio de títulos gubernamentales, que forman parte de los activos de Pemex, por bonos de desarrollo del gobierno federal.

El Financiero Pág. 012. Nota Jessika Becerra

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Moody’s aseguró que Pemex mantiene una alta dependencia del apoyo gubernamental, mientras que busca la expansión a su negocio de refinación que por años le ha dejado pérdidas importantes. «Por ello su calificación se mantendrá en perspectiva negativa». En un documento señaló que la evaluación actual de Pemex refleja la alta vulnerabilidad de la compañía a los bajos precios de las materias primas dada su excesiva carga de deuda y su débil liquidez.

Excélsior Pág. 002. Nota Redacción

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La producción de gasolinas de Pemex en los primeros 10 meses del año llegó a un promedio de 193,408 barriles diarios, volumen 5.2% inferior al del año anterior. Sin embargo, si se compara con la enorme reducción en las ventas internas de gasolinas de la empresa que en el promedio del mismo lapso cayeron 17.5% para ubicarse en 578,804 barriles diarios, Pemex ha logrado aumentar en más de seis puntos porcentuales su participación en estas ventas mediante la producción que en 2020 ha representado el 34.8%, mientras que el resto son importaciones.

El Economista Pág. 033. Nota Karol García

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