Entre quienes siguen atentos la aplicación de la norma que define el porcentaje de etanol que se agrega a gasolinas, no pasó de noche la llegada de Stephan Wittig a la cabeza de la representación en México del Consejo de Granos de EU (USGC). Le hablamos de un organismo promotor de un mayor uso del etanol como oxigenante del combustible en México, pero que su misión es desde luego incentivar las importaciones de granos producidos para ese fin en EU. La apuesta del USGC es más alta si además se asesora con Kenneth Smith Ramos, negociador para México del T-MEC. Pudo ser que Smith también defendiera la trinchera mexicana, aunque recientemente auguró que si se levanta la prohibición del uso al 10% de etanol en la gasolina de las tres principales metrópolis, podría aumentar la demanda de maíz de EU en hasta 2 mil millones de dólares anuales.

Reforma  Pág. 03. Columna  Redacción

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La industria de la caña se ha dedicado a utilizar la cosecha para la fabricación de azúcar; sin embargo, la disminución en el consumo a escalas internacional y nacional ha dejado pocas ganancias para los productores, por lo que éstos piden al gobierno la implementación de políticas públicas que ayuden a transformar la caña en combustible y así, al combinarlos, bajar hasta 2 pesos el precio del litro de gasolina. El presidente de la Unión Nacional de Cañeros, Carlos Blackaller Ayala, señaló que la caña de azúcar como vegetal es muy rica en lo que ofrece, ya que de ahí se puede obtener azúcar, mieles, alcohol y, sobre todo, energía limpia que con un adecuado implemento se puede usar en los automóviles del país.

Milenio Diario  Pág. 024. Nota  Eduardo de la Rosa

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Aunque es una opción para hacer rendir el combustible, el empleo del etanol debe verse como un complemento, es decir, no se le puede colocar a un auto el 80% en lugar de combustible. Las gasolinas requieren un oxigenante, antes se usaba el MTB el cual es cancerígeno y eleva los niveles de dióxido de carbono, por lo que en Estados Unidos lo prohibieron e implementaron el uso de etanol. “Usando el 10 por ciento de etanol como oxigenante se ayuda a reducir las emisiones toxicas en un 43% y un ahorro del 34% en su producción, pero en México por cuestiones políticas no se implementa.

Metro  Pág. 034. Nota  Samuel Luna

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El consumo de etanol en el parque vehicular de la Ciudad va en aumento, a pesar de que especialistas y autoridades lo consideran un contaminante para la atmósfera. Mecánicos recomiendan añadir un poco de etanol en los automóviles generadores de mayores emisiones para pasar en los verificentos. Es un tema para la Comisión Ambiental de la Megalópolis, explicó la de la Secretaria de Medio Ambiente (Sedema), Marina Robles, porque en la combustión genera Compuestos Orgánicos Volátiles (COV) químicos que a su vez son precursores de la contaminación por ozono.

Fuente: Metro  Pág. 014. Foto-Nota  Iván Sosa

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