Acciones y Reacciones (mayor proporción de etanol)

Resulta que el gobierno estadounidense, que encabeza el demócrata Joe Biden, permitirá que las gasolinas contengan una mayor proporción de etanol en sus fórmulas durante el verano, como parte de una estrategia para contener los altos precios de éstas. Las autoridades permitirán que se venda gasolina con 15% de etanol entre el 1 de junio y el 15 de septiembre, una proporción que se ubica cinco puntos porcentuales por encima del límite actual establecido de 10 por ciento. Según sus cálculos los conductores podrían ahorrar hasta 10 centavos de dólar por galón de gasolina, al tener más opciones para comprar combustible.

Fuente: El Economista Pág. 019.
Columna: Redacción

Ver noticia

Piden etanol al 10% para gasolinas en Guadalajara

La diputada Mónica Almeida estima que el uso de etanol como oxigenante para las gasolinas al 10% puede traer beneficios económicos, sociales y ambientales, por lo que buscan que pueda autorizarse su empleo en la zona metropolitana de Guadalajara. En 2017 la Comisión Reguladora de Energía realizó una modificación a la Norma Oficial Mexicana (NOM) 016-CRE-2016 en la que se establece que se puede utilizar el etanol al 10% como oxigenante con excepción de las zonas metropolitanas de Monterrey, Guadalajara, Valle de México y en las que se presenten altos niveles de ozono.

Milenio Diario Pág. 025. Nota Yeshua Ordaz

Ver noticia

Afectan al alcohol etílico

Además de los hidrocarburos y petrolíferos, otro producto afectado para obtener permisos de importación y exportación es el alcohol etílico. En el anteproyecto para endurecer los requisitos para otorgar permisos, la Sener incluyó al alcohol etílico, producto base del etanol, utilizado como combustible o como oxigenante en las gasolinas para sustituir el metil tert-butil éter. Debido a que las gasolinas pueden mezclarse con etanol, la Sener planteó que este producto también requiere del permiso correspondiente

Reforma Pág. 001. Nota Karla Omaña

Ver noticia

Desbalance (Promoviendo el etanol)

La Asociación Mexicana de Movilidad Sustentable está promoviendo el uso de etanol en las gasolinas, pues asegura que la mayoría de autos que circulan en México son compatibles para utilizar una mezcla de ambos compuestos, Etanol10. Los autos modelo 2005 en adelante están diseñados para utilizar combustible combinado. De hecho, la agrupación señala que miles de automovilistas mexicanos en estados fronterizos cargan el compuesto en estaciones de servicio de EU y no han registrado problemas desde hace casi 15 años. En los manuales del usuario de cada vehículo que se vende en el país no hay alguna prohibición expresa sobre el uso de mezclas de etanol. Está por verse la opinión de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.

El Universal Pág. 026. Columna Redacción

Ver noticia

Se encarece la opción del etanol como oxigenante de gasolinas

El debate sobre la conveniencia de utilizar una proporción de hasta 10 por ciento de etanol como oxigenante de las gasolinas que se consumen en el país con aparentes beneficios para las finanzas públicas y el medio ambiente, se profundiza al conocerse que hasta septiembre de este año el etanol por litro hoy es más caro 4.5 centavos de dólar comparado con la gasolina y el aditivo MTBE . De acuerdo con el Consejo de Granos de Estados Unidos, organización que cuenta con información de mercados de granos y programas técnicos, el diferencial de precio es equivalente a 1.01 pesos por litro.

La Jornada Pág. 023. Nota Israel Rodríguez

Ver noticia

Cuenta corriente (#Etanol, ¡modificaron la regla en pleno asueto!)

Le confirmo: la Comisión Reguladora de Energía (CRE), que preside Vicente Melchi, envío a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) que encabeza César Hernández, el primero de mayo, pese a ser festivo, el Acuerdo 009/2020, con el que, afirma, dará cumplimiento al fallo de la SCJN publicado el 15 de enero. En el Acuerdo sostiene que la forma en la que se había modificado la NOM-016-2016 sobre especificaciones de la calidad de petrolíferos, en 2017, en la CRE, para permitir el uso de mezcla de etanol al 10% en gasolinas, con excepción de la CDMX, Guadalajara y Monterrey, había sido inadecuado.

Excélsior  Pág. 005. Columna  Alicia  Salgado

Ver Testigo

Etanol, alternativa viable

México  se encuentra ante una importante contingencia ambiental atribuida en gran medida a diferentes actores políticos involucrados en el sector y la falta de un sistema regulatorio bien diseñado. Actualmente, a la gasolina cruda se le mezclan aditivos, entre los cuales se encuentran el éter metil tert-butílico («MTBE»), de origen fósil y altamente tóxico. Dicho aditivo contiene 5 moléculas de carbono y puede ser añadido a la gasolina cruda hasta en un 5.8%. Afortunadamente, la innovación en la industria ha permitido encontrar sustitutos viables y limpios como el etanol. Diversos estudios catalogan al etanol extraído del sorgo, el maíz y la caña de azúcar como un potencial sustituto del MTBE. A diferencia del MTBE, el etanol está formado por únicamente 2 moléculas de carbono, contiene un alto valor de octanaje y se puede mezclar con la gasolina hasta en un 10%. Esta mezcla reduce los costos del combustible terminado y, por lo tanto, el precio de venta del mismo.

Petróleo & Energía  Pág. 060-061. Nota  Barbara Besson

Ver Testigo

Cuenta corriente (Y el etanol, ¿para cuándo en México?)

El 15 de enero pasado, la Suprema Corte de justicia de la Nación falló en contra de la modificación que realizó la CRE a la NOM016-CRE-2016, que permitió a partir de junio de 2017, mezclas de etanol al 10% con la gasolina que se vende en México, dejando fuera de esta obligación a las tres zonas metropolitanas. La resolución de la Corte ordena la reposición del procedimiento de consulta, nunca se pronunció en contra del porcentaje o de las características del etanol como se ha pretendido difundir, pues argumenta que no se escuchó a todos los interesados ni sus argumentos en contra del uso de etanol, violando el proceso que debe incluir una consulta pública.

Excélsior  Pág. 005. Columna  Alicia  Salgado

Ver Testigo

Poder y Dinero (La Corte limita etanol en gasolinas)

Víctor Sánchez Baños comenta que la SCJN declaró que el aumento de los niveles de etanol en las gasolinas es contrario al derecho humano a un medio ambiente sano. Esta resolución calificó como inconstitucional que la CRE modificara la Norma Oficial Mexicana CRE-016-CRE-2016 para incrementar el porcentaje máximo de etanol como oxigenante en las gasolinas Magna y Premium (esto es hasta 10%). Quizá para algunos lectores no sea relevante pero desde el punto de vista de negocios y ecología frena la opinión generalizada de que el etanol es un oxigenante natural y menos contaminante en las gasolinas, a pesar de que científicamente está comprobado que es dañino a la salud. La oxigenación con etanol representa poco más de 850 mdd para Pemex y coadyuva al efecto invernadero con la emisión de gases.

Vértigo  Pág. 051. Columna  Víctor Sánchez Baños

Ver Testigo

Respaldan a la Corte por revés contra el etanol

Después de que la Suprema Corte determino como inconstitucional las modificaciones de la Comisión Reguladora de Energía que incrementaron a 10% el porcentaje máximo de etanol corno oxigenan te en las gasolinas Magna y Premium, expertos de Iniciativa Climática México e integrante del Observatorio Ciudadano de la Calidad del Aire, aseguran que es  mejor el uso del MTBE (éter metil ter butílico) en los combustibles que se venden en el país, que una mayor cantidad de etanol. Mencionan que hay análisis de riesgos comparados e información científica de laboratorios que resulta de estudios de exposición, epidemiológicos y toxicológicos, los cuales afirman que hay mayores riesgos si es que se incrementad uso de etanol, comparado con que se siga usando al nivel que se está usando el MTBE.

24 Horas  Pág. 009. Nota  Marco Fragoso

Ver Testigo