Categoría: Etanol

Le confirmo: la Comisión Reguladora de Energía (CRE), que preside Vicente Melchi, envío a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) que encabeza César Hernández, el primero de mayo, pese a ser festivo, el Acuerdo 009/2020, con el que, afirma, dará cumplimiento al fallo de la SCJN publicado el 15 de enero. En el Acuerdo sostiene que la forma en la que se había modificado la NOM-016-2016 sobre especificaciones de la calidad de petrolíferos, en 2017, en la CRE, para permitir el uso de mezcla de etanol al 10% en gasolinas, con excepción de la CDMX, Guadalajara y Monterrey, había sido inadecuado.

Excélsior  Pág. 005. Columna  Alicia  Salgado

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México  se encuentra ante una importante contingencia ambiental atribuida en gran medida a diferentes actores políticos involucrados en el sector y la falta de un sistema regulatorio bien diseñado. Actualmente, a la gasolina cruda se le mezclan aditivos, entre los cuales se encuentran el éter metil tert-butílico («MTBE»), de origen fósil y altamente tóxico. Dicho aditivo contiene 5 moléculas de carbono y puede ser añadido a la gasolina cruda hasta en un 5.8%. Afortunadamente, la innovación en la industria ha permitido encontrar sustitutos viables y limpios como el etanol. Diversos estudios catalogan al etanol extraído del sorgo, el maíz y la caña de azúcar como un potencial sustituto del MTBE. A diferencia del MTBE, el etanol está formado por únicamente 2 moléculas de carbono, contiene un alto valor de octanaje y se puede mezclar con la gasolina hasta en un 10%. Esta mezcla reduce los costos del combustible terminado y, por lo tanto, el precio de venta del mismo.

Petróleo & Energía  Pág. 060-061. Nota  Barbara Besson

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El 15 de enero pasado, la Suprema Corte de justicia de la Nación falló en contra de la modificación que realizó la CRE a la NOM016-CRE-2016, que permitió a partir de junio de 2017, mezclas de etanol al 10% con la gasolina que se vende en México, dejando fuera de esta obligación a las tres zonas metropolitanas. La resolución de la Corte ordena la reposición del procedimiento de consulta, nunca se pronunció en contra del porcentaje o de las características del etanol como se ha pretendido difundir, pues argumenta que no se escuchó a todos los interesados ni sus argumentos en contra del uso de etanol, violando el proceso que debe incluir una consulta pública.

Excélsior  Pág. 005. Columna  Alicia  Salgado

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La salud de los mexicanos está en riesgo debido a la reciente resolución de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), con la que se tendrá que evaluar el uso del etanol al 10 por ciento en las gasolinas, debido a que ésta abre la puerta para que se siga utilizando el éter metil ter-butílico (MTBE), otro oxigenante que está permitido por la Norma Oficial Mexicana NOM-016-CRE-2016, el cual es cancerígeno, opina el experto Ramsés Pech. Así lo afirmó el asesor y especialista del sector energético, quien explicó que el MTBE es un derivado fósil y el etanol es extraído de una planta. «Es un aditivo que se usa como oxigenante que ayuda a tener una mayor quema del combustible en la cámara del motor. Da mayor potencia y más kilómetros a recorrer comparado con el MTBE, que no aporta más kilómetros ni menos emisiones por el escape».

Milenio Diario  Pág. 025. Nota  Yeshua Ordaz

 

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En la añeja guerra entre el MTBE y etanol como oxidan te de las gasolinas hay muchos elementos ecológicos que se han ponderado en el tiempo. El hecho de que el MTBE ya no se utilice en EU y que México sea el principal receptor de ese producto. También, las condiciones del etanol, menos pesado; por ende, puede subir más alto, a más de 6,000 metros cuadrados, lo que según esto facilitaría la inversión térmica, en las grandes urbes como CDMX, Monterrey y Guadalajara. Igual se ha considerado la antigüedad del parque vehicular de México, mayor que el de EU, nodal cuando se habla del tema.

El Economista  Pág. 022. Columna  Alberto Aguilar

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