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Nombres, nombres y… nombres (La guerra del etanol vs el MTBE en gasolinas, litiga CRN, hasta la SCJN fallo a mediados del 2018)

Es muy conocida la guerra en los tribunales por las modificaciones a la NOM relacionada con la calidad de las gasolinas en México, y el aumento del etanol de 5.8% a 10%. Ambientalistas, entre ellos el político Gabriel Quadri, han logrado suspender la aplicación de esta nueva norma que emitió la CRE en junio. Con la reforma energética la CRE asumió la estafeta para regular la calidad de las gasolinas, misma que ostentaba SENER de Pedro Joaquín Coldwell. Al trasfondo sume los regazos de Pemex que lleva José Antonio Gonzáles Anaya, que en refinación expertos los ubico hasta en 40 años. De ahí la enorme dependencia de gasolinas des exterior.

Fuente: El Heraldo de México   Pág. 033. Columna de Alberto Aguilar

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De jefes (Ellos quieren más etanol en México)

A inicios del mes pasado un juez en México suspendió los cambios a la norma de combustibles que promovían el incremento de 5 a 10 por ciento del uso de etanol en la gasolina como un oxigenante, proceso necesario para mejorar el octanaje de los carburantes. Aunque los gasolineros consideran importante cambiarlo, ambientalistas se oponen pues argumentan que eso haría a los autos más contaminantes, mientras que los primeros aseguran que reduciría el costo de la gasolina en México. Otro partidario de que la gasolina tenga más etanol es Archer Daniels Midland, la firma agroindustrial más grande de Estados Unidos.

Fuente: El Financiero Pág. 017. Columna de Redacción

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Que falta conocimiento sobre etanol

El principal problema en los grupos que están en contra del uso del etanol en las gasolinas en México, es la desinformación científica Así lo señaló Jaime Armendáriz, investigador de la Universidad Autónoma de Nuevo León. El especialista del área de ciencia de los combustibles de los Laboratorios de Investigación e Innovación en Tecnología Energética de FIME, de la UANL, destacó que si bien el manejo del etanol puede ser más volátil que el de las gasolinas, las emisiones que genera son mínimas, respecto a otros oxigenantes.

Fuente: Reforma Pág. 08. Nota de Luis Valle

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Suspenden definitivamente aumento de etanol en gasolinas

Juzgado Sexto en Materia Administrativa de la Ciudad de México otorgó la suspensión definitiva contra una resolución de la Comisión Reguladora de Energía que permitía mayores niveles de etanol en gasolinas; asociaciones ambientalistas celebraron la decisión del juzgado. El Poder Judicial concedió la suspensión definitiva contra el Acuerdo de la CRE que modifica la Norma Oficial Mexicana NOM-016-CRE-2016 sobre Especificaciones de Calidad de los Petrolíferos.

Fuente: La Crónica Pág. 024. Nota de Adrián Arias

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CRE insiste en el etanol

La Comisión Reguladora de Energía (CRE) defiende su proyecto y justifica el aprobar el aumento a 10 por ciento en el uso de etanol como oxigenante en las gasolinas, pese a las críticas por daños ambientales. El documento enviado por la CRE a la Comisión Federal para la Mejora Regulatoria (Cofemer) señala, entre sus argumentos que en la frontera norte del país, los consumidores mexicanos optan por ir a Estados Unidos a cargar sus en tanques porque las gasolinas del otro lado de la frontera, que contienen El0 (10 por ciento de etanol), son más baratas, lo cual dejaba en una desventaja competitiva a las estaciones de servicio mexicanas de la región.

Fuente: El Heraldo de México   Pág. 030. Nota de Ender Marcano

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Usar etanol encarecerá la gasolina

El uso de etanol a 10% en los combustibles podría incrementar el precio para los consumidores finales, además de que traería afectaciones al parque vehicular en México. Expertos aseguraron que la tecnología automotriz en el país no está preparada para hacer frente a las modificaciones hechas a la Norma 016, realizadas por la Comisión Reguladora de Energía (CRE). Osvaldo Belmont, directivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, dijo que el parque vehicular en el país tiene una edad promedio de 16 a 17 años, por lo que las unidades más viejas serían las más afectadas con este tipo de combustible, ya que genera un alto grado de corrosión.

Fuente: Excélsior Pág. 09. Nota de Nayeli González

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Alertan por uso de etanol en gasolinas

La mayor parte del parque vehicular en México no está preparado para usar gasolina con un contenido de 10% de etanol, advirtieron especialistas. Durante el Taller sobre Regulación de Gasolinas y Uso de Oxigenantes, Osvaldo Belmont, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, sostuvo que en el país entre uno y 1.5 millones de unidades pueden funcionar perfectamente con una mezcla de etanol, “cantidad sumamente pequeña si consideramos que el parque vehicular supera 30 millones de vehículos”. La mayor parte de ellos, alertó, “no tienen capacidad para responder a un contenido de etanol”.

Fuente: El Universal Pág. 07. Nota de Noé Cruz Serrano

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Abre etanol oportunidad de reducir costos de gasolina

El uso de etanol como aditivo para oxigenar la gasolina y la homologación en las especificaciones de calidad de este combustible con el de Estados Unidos representa ahorros de casi 50 centavos por litro, aunado al beneficio de contar con carburantes más limpios, afirmó Stephan Wittig, presidente de la Asociación Mexicana para la Movilidad Sustentable. Ejemplificó que en EU la gasolina se oxigena con etanol E10, y de ocupar este biocombustible como oxigenante en México representa ahorros de entre 0.20 y 0.40 pesos por litro, lo que implicará disminución de costos por casi 25 millones 800 mil diarios o bien 9 mil 417 millones de pesos anuales.

Fuente: Milenio Diario Pág. 030-031. Nota de Pilar Juárez

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El Contador (IV)

La CRE, tendrá que enfrentarse a los amparos que ya promovieron organizaciones ambientalistas contra la modificación a NOM-016 sobre la calidad de los combustibles, y con la cual se daba luz verde a llegada de gasolinas mezcladas con etanol, garantizando mayor competencia con un bajo costo ambiental; sin embargo, los ambientalistas contradicen dicha afirmación, pues aseguran que estos productos deterioran aún más la calidad del aire del país. Es por ello que promovieron cuatro amparos, asegurando que el órgano regulador cedió a las presiones de la industria del etanol estadunidense.

Fuente: Excélsior Pág. 03. Columna de Redacción

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Riesgos y Rendimientos (Amparo)

El Centro Mexicano de Derecho Ambiental y El Poder del Consumidor interpusieron a principios del mes de agosto amparos en contra del Acuerdo modificatorio a la NOM-016-CRE-2016, especificaciones de calidad de los petrolíferos, el cual, además de incrementar el porcentaje de etanol en gasolinas, aprueba medidas más laxas para la protección del medio ambiente en términos de emisiones a la atmósfera derivadas del uso de combustibles fósiles.

Fuente: La Crónica Pág. 026. Columna de Julio Brito A.

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